新奧迪A6L對比寶馬5系 豪華也談性價比

　　外觀對比

　　寶馬5系 535Li：外觀帶有7系影子 既動感又商務
外觀得分：★★★☆

　　“如果一款車看起來就不夠動感，又怎么讓我們相信，它開起來足夠動感呢？你必須既能看得到，又能感受到它的個性才行。就好像天賦，僅僅擁有還不夠，你還必須能夠把它展現出來。”BMW集團設計總監Adrian van Hooydonk說道。可見動感就是寶馬的代名詞，即便是對加長后主打商務車的寶馬5系而言，其設計風格中排第一位的還是動感理念，其次才輪到穩重大氣的商務風。

　　寶馬5系的前臉真的很寶馬，雙腎型中網早已成為寶馬品牌的標志性元素之一，但5系中網設計的還是頗有特色的，中網略向上揚，與發動機蓋上隆起的肌肉線條渾然一體，氣宇軒昂。在雙腎型水箱護罩后方設置有主動控制活葉，能夠依據不同的散熱需求來開啟通風口，通常通風口會保持關閉，并將空氣風阻減少，以改善空氣力學。此外，帶大燈清洗功能的氙氣大燈和帶透鏡的遠光燈組，配合日間行車燈的表現十分搶眼。

　　側身立體的腰線非常犀利，跟發動機的線條相互輝映，讓龐大車身看起來顯得矯健緊湊，很男人。

　　尾部采用了與3系相似的設計，尾燈由三排L型LED光源組成，效果不錯。可這車尾放在加長版總感覺有點不是特別的協調，或許這是由于軸距加長的緣故吧。 

 　　寶馬5系不同的車型分別裝備了不同款式的輪轂和輪胎，535Li和528Li、523Li的外形區別主要還有兩處：18寸的多幅輪圈、從前風擋兩側經車頂延伸到尾窗的鍍鉻裝飾條。

　　奧迪A6L：前臉變化最大 集合運動、穩重兩種特性
　　外觀得分：★★★☆

 　　全新奧迪A6L體現了一部分奧迪A7的設計元素，這使得其運動感較老款有明顯提升，而側面在加長軸距后，商務風變得更為濃厚。這樣在新奧迪A6L上就融合了運動和穩重兩種特性。

　　新奧迪A6L最讓人印象深刻的就是顛覆性設計的前大燈，可選配的全LED大燈組科技感極強，一下子就和老款A6L區別開來。但是奧迪A6L在國內的官車形象深入人心，新A6L更加前衛激進的設計顯然更討年輕人喜歡。

　　奧迪A6L看上去顯得很矮，具有轎跑車的運功感，整車空氣阻力為0.26Cd，優勝于寶馬5系。

　　新奧迪A6L全系均采用雙排氣管設計，略微上翹的一體擾流板與后備廂蓋的“錯層”設計搭配完美，LED尾燈與A8L也頗為相似。此外，全系車型均采用雙排氣管設計。

　　說動這有必要先介紹一下新A6L的動力系統名稱。新A6L有四款汽油機，分別為2.0TFSI四缸渦輪增壓、2.5FSI V6自然吸氣、2.8FSI V6自然吸氣，以及3.0TFSI V6機械增壓。與過去直接標出排量不同，這回新奧迪A6L啟用了一套獨特的命名方式，車尾數字不再與排量對等，而是通過極為復雜的公式計算出加速度常數。其2.0T車型取名為TFSI，2.5L車型為30 FSI，2.8L車型為35FSI，3.0T車型為50 TFI。

　　新的標識吸引了路人眼球，也仿佛令A6L各個車型看上去檔次都提升了，例如50 TFSI，不明其緣故的人還會以為這是5.0排量的車型，而實際上它不過是3.0T而已。

　　奧迪A6L輪轂尺寸選擇比較多，TFSI 手動基本型配用7幅16英寸鋁合金車輪，TFSI 車型和30FSI車型配用10幅17英寸鋁合金車輪，而35FSI車型和50TFSI車型則用的是5幅V型18英寸鋁合金車輪。 

　　外觀點評：講到兩車外形設計，大家都會想到寶馬堅持動感的形象，而奧迪偏愛穩重低調的外形，放在寶馬5系和新奧迪A6L上也是成立的。可設計師們并不太愿意將他們設計的與家族中的其他車型一樣，我們能直觀的發現寶馬5系是在動感之上添加穩重風格，新奧迪A6L則是在穩重之中增添一股運動氣息。兩款車都注重在細節上進行修飾，如中網、車燈、裝飾等。至于誰更好看，這兒不做評論，外觀方面大家各有喜好。