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  • 20萬個(gè)性選擇 斯巴魯XV/高旅該如何選?

    2012-06-26 00:08:33 作者:劉明輝

    ● 駕駛風(fēng)格:斯巴魯XV舒適 高旅像個(gè)“野小子”

    駕駛感受

    斯巴魯XV
    斯巴魯XV

      眾所周知,斯巴魯車型配備的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)組合非常搶眼,而且一直以出色的操控性而聞名。盡管斯巴魯XV采用的CVT變速箱,看似會(huì)削弱水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的威力。不過我想這可能是出于對(duì)車輛綜合表現(xiàn)的考慮,因?yàn)樗拱汪擷V是一款注重駕駛感受,又注重燃油經(jīng)濟(jì)性的SUV車型,所以這樣的“妥協(xié)”無可厚非。

    高爾夫旅行
    高爾夫旅行

      高爾夫旅行搭載的1.4L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò),它在低轉(zhuǎn)速下便可以爆發(fā)出充沛的動(dòng)力表現(xiàn),配合7速雙離合變速器,駕駛起來動(dòng)力強(qiáng)勁。不過很多人之所以選擇高爾夫旅行,還是因?yàn)榻┠曷眯熊囋趪鴥?nèi)市場(chǎng)受到認(rèn)可,旅行車的那種獨(dú)特品味與拉風(fēng)駕駛的感覺,也會(huì)是消費(fèi)者的選擇的一個(gè)最主要原因。

      兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)形式、變速箱形式、驅(qū)動(dòng)形式不同,駕駛風(fēng)格也完全不同。斯巴魯XV在注重操控性的同時(shí),也兼顧了舒適性與實(shí)用性。而高爾夫旅行延續(xù)了經(jīng)典運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)基因,加以更強(qiáng)勁的動(dòng)力,使得這款車具有不錯(cuò)的駕駛感受。如果您喜歡SUV那種高高在上的感覺,那么就選擇斯巴魯XV。如果您喜歡靈活操控的話,高爾夫旅行是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    通過性

    斯巴魯XV 高爾夫旅行
    斯巴魯XV          高爾夫旅行

      斯巴魯XV的通過性更加出色,因?yàn)樗吘故且豢罟稴UV,所以在非鋪裝道路上,通過性要比高爾夫旅行強(qiáng)很多。如果遇到顛簸路面的話,一般轎車顯然無法勝任這種環(huán)境,這時(shí)SUV的優(yōu)勢(shì)就可以立刻凸顯出來。我想可能正是因?yàn)檫@個(gè)原因,不少消費(fèi)者看中了斯巴魯XV。

    ● 空間:斯巴魯XV儲(chǔ)物空間豐富 高旅后備箱更寬敞

    乘坐與后排空間

      兩車的后排乘坐空間算不上特別寬敞,但日常使用還是沒有任何問題的。但斯巴魯XV作為SUV車型,它的頭部空間更充裕,坐姿也要比普通轎車更高。長途或者高速行駛的話,駕乘起來都要比轎車舒適一些。

    斯巴魯XV 高爾夫旅行
    斯巴魯XV          高爾夫旅行

    車內(nèi)最大擴(kuò)展空間
    車型 容積(L)
    斯巴魯XV 1180
    高爾夫旅行 1495

      高爾夫旅行與高6的后排空間差別大不,如果對(duì)空間要求不是很苛刻的話,滿足日常使用需求沒有任何問題。除此之外,斯巴魯XV和高爾夫旅行的后排座椅都可以單獨(dú)放到,擴(kuò)充成一個(gè)開放的車內(nèi)空間。不過斯巴魯XV的后備箱地板較高,所以這無形中削減了內(nèi)部空間。不過對(duì)于家庭使用來說,兩車還是可以滿足日常使用的。

    儲(chǔ)物空間

    斯巴魯XV
    斯巴魯XV

    高爾夫旅行
    高爾夫旅行

      斯巴魯算是日系車中的另類,而且有些人認(rèn)為斯巴魯?shù)膬?nèi)飾略顯粗枝大葉,但它在儲(chǔ)物空間方面絲毫不遜色,延續(xù)了日系車注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)理念,整體表現(xiàn)與比高爾夫旅行好一些。不過儲(chǔ)物空間多么出色,也只能算是整車的附加分?jǐn)?shù),我想并不會(huì)成為消費(fèi)者考慮購車的最主要因素之一。

    ● 品牌:認(rèn)知度差距很大

    斯巴魯 大眾

      可能在國內(nèi)市場(chǎng)起步較晚,再加上宣傳不力的原因,斯巴魯只有近幾年才逐步敲開國內(nèi)消費(fèi)者市場(chǎng)。其實(shí)斯巴魯廠商是一個(gè)靠小眾車就可以“活”的很滋潤的汽車廠商,因?yàn)樗麄兙哂谐錾丶夹g(shù),而且有品牌光環(huán)。曾經(jīng)輝煌一時(shí)的富士重工,依托強(qiáng)大的技術(shù)支持,曾多次穩(wěn)定WRC冠軍。所以,這都充分說明斯巴魯是個(gè)低調(diào)的實(shí)力派。

      而大眾我們?cè)偈煜げ贿^了,從最早的捷達(dá)桑塔納到如今的車型遍地開花,它已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)生根發(fā)芽,并取得了豐碩的成果,這讓國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大眾有更充足的底氣和信心。其實(shí)拋開大家品牌,高爾夫這個(gè)車型也一直是一款非常經(jīng)典的家用轎車,至今已經(jīng)6代車型,而且有多款衍生車型,如果有高爾夫情節(jié)的話,很多消費(fèi)者更愿意去選擇高爾夫旅行。

      作為兩款20萬元級(jí)別進(jìn)口車型,它們的價(jià)格中有很大一部分的品牌易價(jià),尤其一個(gè)具有獨(dú)特的品牌魅力,令一個(gè)具有堅(jiān)實(shí)的品牌基礎(chǔ)。所以,如果您選擇這兩款車,在享受進(jìn)口品質(zhì)的同時(shí),也要接受品牌易價(jià)對(duì)性價(jià)比的負(fù)面影響。

      總結(jié):個(gè)性和價(jià)格讓兩款車走到了一起,不同的動(dòng)力總成與駕駛風(fēng)格,又讓兩者回歸到了各自的道路上。盡管兩款車均是同級(jí)車型中的佼佼者,但出于使用需求的不同,難免會(huì)讓人糾結(jié)。我想究竟哪款車更值得考慮,還是要根據(jù)自己需求出發(fā)。

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