空間/舒適與運動的抉擇 K3對比福克斯

　　【太平洋汽車網 導購頻道】今年的緊湊型車市場熱鬧非凡，上半年的新福克斯、新速騰，下半年的新軒逸、新朗逸、朗動、菲翔，再加上個K3，光是競爭力強的新車就已經是一堆了，著實讓人眼花繚亂。有關這些車型的對比我們也出了很多，大家可以去相關車型頁面瀏覽，而今天我們的主角是新近上市的起亞K3，這款現代朗動的兄弟車型甚至有著比朗動更低的起步價，并且配置上也依然豐富，它是否有能力挑戰近兩個月的銷售冠軍福克斯呢？接下來我們就一起一探究竟。

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　　新福克斯自從年初的北京車展上市，銷量逐步提升，兩廂和三廂車型銷量累加已經連續兩月保持在緊湊級銷量冠軍位置，可以說新福克斯已經成了最新的市場標桿，在國際市場屢有出色表現的韓系車想要在國內市場也繼續火熱必然要和“領頭大哥”正面碰撞下了。 

● 車型基本情況

　　要對比首先價位得在一個水平線上，但是從上表我們可以清楚的看出，K3與福克斯其實在價格上錯開了近2萬元，就算把經典福克斯也算上，福克斯家族也完全占不到便宜（人家也還有福瑞迪呢~）。不過好在上市了半年有余的福克斯有一定優惠存在，而且1.6L車型還享受3000元國家節能補貼，總共也有萬元左右的減免，這樣一算，那兩者1.6L車型價位上還是差不多的。

　　整車質保方面，兩者都是三年期限，但是公里數卻差了一倍，這和韓系此前大打超長保養牌的做法大相徑庭，難道是想把降低售價少賺的那些錢盡快用售后找回來？ 

● 外觀尺寸：韓系時尚范兒很惹眼 K3軸距小勝福克斯

　　近年來韓系車已經成為“樣子貨”的代表，不管是K2那樣的小車還是K5那樣的中級車，抑或現代那些兄弟車型，無不在外觀設計上做到了足夠精彩，彼得·希瑞爾設計團隊功不可沒。所以K3可以說在外觀上不懼怕和同級別任何對手作比較，起碼以我的審美觀來看找不出更強的了。  

　　從前臉的對比來看，K3的細節明顯更豐富，“虎嘯式”家族格柵是一個亮點，而“大嘴式”設計的福克斯雖然“嘴”更大，但是明顯輸了氣勢。 

　　兩者大燈的設計有異曲同工之妙，功能上看圖中兩款1.6L頂配車型都差不多，但是右邊的福克斯并不是原裝車型，氙燈、LED日間行車燈、自動頭燈、高度可調功能福克斯都是選裝，實在是不厚道啊~當然，加裝要花多少錢就得看各地4S店的具體做法了，如果你砍價功夫好，預計能省下1000-2000元。

　　K3和福克斯的側面設計也都采用了俯沖式設計，相對來說更強調運動的福克斯那種俯沖感更足。而車身尺寸方面來看，K3在軸距和車長上有一定優勢，這一點可以從兩車后車窗的大小上反映出來。

　　細心的朋友估計會看到兩車側面細節上的差異，美國人的粗獷這時就體現了出來，但是大多數人首先還是視覺系動物，擁有更時尚外觀的K3在這種情況下肯定會更吸引人。 

　　尾部造型上，K3和福克斯都很飽滿，也都有象征運動的小尾翼，不過我倒是覺得線條感更強的福克斯在這個部分會比K3更好看。

　　K3的兩款Premium所裝配的是17寸低扁平比的輪胎，并且采用花瓣形拋光鋁合金輪轂，十分醒目。而福克斯的16寸輪胎是較為常規的10幅輪轂，看上去確實不夠拉風，但是米其林輪胎的質量明顯比韓國品牌耐克森要讓人放心得多。K3全系使用耐克森 CP672系列輪胎，福克斯低配為瑪吉斯 Victra 510系列輪胎、中配為固特異Assurance系列。

　　外觀小結：K3確實漂亮，不管從哪個角度去看，它都很有味道；但是這并不能說明福克斯的外觀就不能吸引人了，畢竟每個人審美眼光有所不同，不是所有人都會喜歡那些炫目的裝飾。