形式風格均不同 哈飛賽馬POLO哪個值?
[2003-06-27 14:53:42] 太平洋汽車網
pcauto
北京現代商報
責任編輯:
zhouweili
賽馬為小型MPV車范疇,采用兩廂車身結構,造型活潑,運動感強;汽車長度雖只有3.5至4m,但車寬、車高,內部空間十分寬敞;乘坐人數5人,但座位可極為靈活地布置,以實現多種使用用途。同時在同一級別車型中該車具有最優的行駛特性,動力性、操縱穩定性、平順性、安全性和經濟性?。它集轎車、越野車、旅行轎車、“微面”等眾多車型功能于一體,乘坐載貨均有上佳表現,而其經銷價格卻只有9.68萬元。真正稱得上是高性價比,這就是“賽馬”狂奔車市的奧秘。
動力性能
兩車動力性能相差不大,波羅采用的是原裝進口的大眾EA111型發動機,這是一款非常先進的機型,采用了4只獨立的點火線圈和電子節氣門等眾多先進技術。
賽馬采用的是哈爾濱東安生產的三菱4G13發動機。發動機為16氣門電子控制點火多點燃油噴射式?MPI?,排量1.6L,最大功率84PS,最大扭矩107Nm。其油耗低、排放污染小,與三元催化裝置配合后排放指標能夠完全達到STEP-2 歐洲Ⅱ號要求。發動機為E-W搭載方式,采用振動小、噪音低的全浮方式安裝,內部采用了滾輪式搖臂、鋼制曲軸、輕量化活塞等結構,可有效的改善發動機性能,并降低由發動機產生的噪聲。
變速器基本裝備為F5M41手動五檔變速器5M/T,為方便輕松駕駛,可選裝兩種四檔自動變速器4AT:普通型和INVECS-Ⅱ智能電子控制系統?型,后者可根據駕駛條件和駕駛員習慣選擇最佳擋位及換擋時機,實現智能化控制。目前國內微型車尚未出現AT這種高舒適性選裝,而智能電子控制系統更是沒有類似設計出現。
動力性能
兩車動力性能相差不大,波羅采用的是原裝進口的大眾EA111型發動機,這是一款非常先進的機型,采用了4只獨立的點火線圈和電子節氣門等眾多先進技術。
賽馬采用的是哈爾濱東安生產的三菱4G13發動機。發動機為16氣門電子控制點火多點燃油噴射式?MPI?,排量1.6L,最大功率84PS,最大扭矩107Nm。其油耗低、排放污染小,與三元催化裝置配合后排放指標能夠完全達到STEP-2 歐洲Ⅱ號要求。發動機為E-W搭載方式,采用振動小、噪音低的全浮方式安裝,內部采用了滾輪式搖臂、鋼制曲軸、輕量化活塞等結構,可有效的改善發動機性能,并降低由發動機產生的噪聲。
變速器基本裝備為F5M41手動五檔變速器5M/T,為方便輕松駕駛,可選裝兩種四檔自動變速器4AT:普通型和INVECS-Ⅱ智能電子控制系統?型,后者可根據駕駛條件和駕駛員習慣選擇最佳擋位及換擋時機,實現智能化控制。目前國內微型車尚未出現AT這種高舒適性選裝,而智能電子控制系統更是沒有類似設計出現。
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