蒙迪歐 ●●●●○
新雅閣 ●●●●○
拉甘娜 ●●●○○
帕薩特 ●●●●○
別克君威 ●●●○○
一汽M6 ●●●●○
在六輛車中，新雅閣是很靈巧沒錯，可是卻也是最吵的一部，大腳油門時，引擎聲浪絕對不甘寂寞地讓您知道它正在賣力工作著，當然啦，這聽在喜歡的車迷的耳朵里，反而是一種天籟之音，要是少了這種獨特的本田聲浪，車迷們的狂熱恐怕無以為繼吧！？倒是高速時來自路面的怒吼與側風的咆哮比較會令一般人無法接受才是。
拉甘娜的風噪處理得很好跟其工藝有很大關系，如果不是價格因素，拉甘娜的確是部好車
帕薩特在高速時與新雅閣的表現可說是難兄難弟，如同前述，這具八氣門的引擎特性向來是“低成高不就”的，硬要拉高轉速的結果，很可能就會形成漫天的吼聲。
拉甘娜的情況比較特殊，它在中轉速域的力道不足，使得你必須時常用較低的檔位將轉速維持在較高的區域，除非您生來與世無爭，只想輕輕松松地漫步在香榭大道！值得一提的是，當您拉到高轉速時，會對這顆心臟依然安靜、精致的表現而印象深刻。
君威的淺內飾不錯，但是加速和高速的風噪聲是非常明顯
蒙迪歐慷慨激昂的聲浪與新雅閣的最接近，不過要是以百來公里的速度巡航時，一切都是相安無事的。老實說，這六輛車都有風切聲惱人的問題，尤其以帕薩特為最，車側平坦光滑的“肚皮”可能會有點“拉風”，在風大的日子里，如果想要維持一定的動線，可能就得多費點勁兒抓緊方向盤了。
君威的高速風噪聲并不是很大，但頻率挺高，如果不適應的話，很容易出現暈車現象，并且發動機聲音明顯傳到乘坐廂。
前言
看20-40萬級別的中高檔轎車，主要是廣本新雅閣、帕薩特、別克君威、一汽M6及新上市的長安福特蒙迪歐，還有進口車的雷諾拉甘娜II，這六款車不僅僅在中國成為激烈的競爭對手，而且在歐洲市場一向是死敵。這六款車不管在配置、參數都相當的接近，廣本新雅閣、帕薩特、君威、M6及新上市的長安福特蒙迪歐并沒有因為國產而降低了原有的品質，反而根據中國的需要進行了大量的調整。
這里就這些車做個比較詳細的比較，算是拋磚引玉，讓大家對這六款車有個比較理性的了解。［Bear：主要是不想讓Firefly的“2.0排量17萬-18萬檔次國產新車橫向對比”專美，特點來拋拋磚頭，寫寫20-40萬的中高檔車，大家給點掌聲。Firefly：你臉皮也夠厚的（一腳把Bear踢了下去），嘿嘿，我也下去了，大家看看文章吧，有磚頭盡管向他扔。Bear（又跳出來）：不行，我還有話說，這篇文章將分為新車速描篇、動態表現性能篇、操控篇、風噪篇、內飾篇、駕駛座篇、內部空間篇、安全配備篇、配備篇、保值篇。里面如果有錯誤，歡迎大家指正。］
如果大家對什么車有什么看法的話，非常歡迎大家給我來信Bear@pconline.com.cn。
