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  • 真正跑車(chē)的對(duì)決 GALLARDO vs. 911 vs. 360

    [2003-12-15 19:31:38]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   pcauto    責(zé)任編輯: zhouweili
    特別關(guān)注廣州車(chē)展前瞻關(guān)鍵詞: GALLARDO 911 360 跑車(chē) 法拉利
      很多年前,位在義大利Sant’Agata地區(qū)、一個(gè)農(nóng)耕用拖拉機(jī)制造廠的老板懷有一個(gè)夢(mèng)想:那就是制造出一輛比他的朋友Enzo所制造的法拉利還要棒的汽車(chē),而且就在法力利總部所在的Modena當(dāng)場(chǎng)把它給比下去!


      現(xiàn)在,藍(lán)寶堅(jiān)尼車(chē)廠有了Gallardo這輛新車(chē)—當(dāng)然,還靠了一些來(lái)自新東家AUDI的協(xié)助—前面提到的農(nóng)耕拖拉機(jī)老板Ferrucio Lamborghini的美夢(mèng)終于可以成真了!英國(guó)AUTOCAR雜志最近運(yùn)用了他們?cè)跉W洲汽車(chē)媒體的頂尖地位、拉出了三部夢(mèng)幻跑車(chē)、進(jìn)行了一場(chǎng)由全新藍(lán)寶堅(jiān)尼Gallardo、法拉利360 Modena、以及保時(shí)捷911 GT3的集體比試啰!

      據(jù)說(shuō),要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)烏托邦的理想歐洲,只需藉由簡(jiǎn)單的社會(huì)組織和官僚體系即可達(dá)成:德國(guó)負(fù)責(zé)組織事宜,之后交由英國(guó)維持秩序,聯(lián)邦則讓法國(guó)來(lái)處理。這聽(tīng)起來(lái)似乎很合理,不過(guò),如果真的這樣搞的話,那整個(gè)歐洲可能也會(huì)被弄得混亂不堪,您能想像歐洲大陸各地的主食都是炸魚(yú)和洋芋片嗎?能想像意大利的貪污把大家拖垮嗎?還有,如果整個(gè)歐洲的街道,都由穿著打滿(mǎn)閃亮銅釘?shù)木o身人造皮褲警察來(lái)維持秩序,您想,這樣的歐洲會(huì)不會(huì)令人覺(jué)得奇怪呢?

      用這種方式來(lái)治國(guó)或許不太理想,但是如果用以制造一輛最超級(jí)跑車(chē),那好像就頗為正確了。還有人提出了更理想的意見(jiàn):“如果這輛雙座跑車(chē)還能采用法拉利引擎和內(nèi)裝設(shè)計(jì),其他的部分交給保時(shí)捷負(fù)責(zé),那就更完美了”!可是呢,想來(lái)想去,可以有能力成為制造這輛跑車(chē)的“候選車(chē)廠”卻明顯不太多,因?yàn)閺臍W陸各車(chē)廠的傳統(tǒng)看來(lái),他們或許在輛產(chǎn)車(chē)的行銷(xiāo)上相當(dāng)成功,但要設(shè)計(jì)一輛又低又扁、馬力奇大的跑車(chē),恐怕最后的成品會(huì)和原始構(gòu)想有相當(dāng)大的差距,因此之故,要是不讓BMW負(fù)責(zé)外觀造型的設(shè)計(jì)的話,光憑一般常識(shí),若是讓朋馳來(lái)負(fù)責(zé)制造的話,這輛跑車(chē)恐怕要拆開(kāi)來(lái)看,而要是底盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、煞車(chē)系統(tǒng)又交給奧迪負(fù)責(zé)挑選的話,那恐怕您會(huì)看到的文章,就是這輛車(chē)與剪草機(jī)的“雙雄爭(zhēng)霸”了!

      Gallardo的車(chē)室內(nèi)裝組裝品質(zhì)優(yōu)異

      我和許多人一樣,當(dāng)年聽(tīng)到奧迪將要成為蘭寶堅(jiān)尼的新東家、并且讓它繼續(xù)成為法拉利的可敬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí),我心中并不樂(lè)意,因?yàn)檫@意味著將來(lái)的蘭寶堅(jiān)尼一定有很漂亮的外型,而且制造品質(zhì)也肯定不錯(cuò),但是那些屬于跑車(chē)該有的特質(zhì),那些足以讓它們成為偶像車(chē)種的特質(zhì),像是車(chē)與人的互動(dòng)、給人的感覺(jué)、以及操駕它們所需的適應(yīng)性肯定都會(huì)消失不見(jiàn)的。



    更多Gallardo圖片


      我可能再錯(cuò)得更厲害嗎?光憑經(jīng)試駕過(guò)各種款式的Murcielago達(dá)16,000公之后(我必須在此特別加注:這輛車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)真是無(wú)懈可擊!),我更加確定答案是否定的。作為奧迪這樣一家信譽(yù)卓著的汽車(chē)公司之代表性的“櫥窗產(chǎn)品”,Murcielago可說(shuō)是110%的成功,它已經(jīng)替“奧迪操刀、蘭寶堅(jiān)尼掛牌”的模式豎立了一個(gè)大家都同意接受的模式,更是替未來(lái)更加要緊的新車(chē)大計(jì)鋪設(shè)了一條康莊大道,什么新車(chē)大計(jì)呢?那就是全球眾多車(chē)迷呼喚多年、期待已久的“Baby Lamborghini”這款可以讓更多人買(mǎi)得起的超級(jí)小跑車(chē)!

      Gallardo就是它的名字,如果您七個(gè)禮拜前讀國(guó)本刊資深試車(chē)編輯Peter Robinson所撰寫(xiě)的七頁(yè)是超報(bào)告,相信年對(duì)它的外型應(yīng)該已經(jīng)十分熟悉,不過(guò)您一定沒(méi)有看過(guò)Gallardo和另外兩部“天敵”—保時(shí)捷911 GT3與法拉利360 Modena在公路上廝殺的鏡頭,我實(shí)在不愿意這么說(shuō),但它們真的如同Evelyn Waugh的記憶一般,好像是間諜照!
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