買車如買鞋，沒有最好的，只有最適合的。每一款車都有獨特的個性，每一個人都有獨特的需求，只有先弄明白自己的需求點到底在哪，才能買到最適合自己的車型。
蒙迪歐2.5的上市，很多人都認為它劍指君威2.5,兩者目標消費人群大體相同，其實不然。詳細了解它們的配置之后，就會發現這兩款車是為兩個完全不同的人群設計的：一個充滿活力，洋溢動感；一個沉穩老成，內功扎實，給人以強烈的穩定感和安全感。
這款車雖然是美國公司生產，但卻是典型的歐洲設計，在歐洲常見的平坦大道上疾馳時，能享受到酣暢淋漓的快感。當然，良好的動力多少有點依賴于道路平坦性的燃油的高標準。
蒙迪歐2.5
挑戰極速,盡享駕駛樂趣
發動機：高轉速、大扭力，高速駕駛表現突出，但對燃油要求高，保養成本相對偏高。
蒙迪歐可以說是輛動力十足的猛車，它的駕駛樂趣，由多氣門的發動機所決定，這也是它的最大賣點。它所搭載的福特Duratec2.5V6發動機，由一級方程式動力名廠Cosworth提供，采用V型六缸設計，頂置雙凸輪軸，全鋁合金材質；其高轉速、大扭力的風格使該車運轉品質更加順暢、安靜、高效，動力迅猛且充足，在高速行駛中能夠提供源源不斷的后續加速度。
高速運轉時，進氣效率高，燃油經濟性及排放都較好，加上鋁合金缸體較輕的緣故，震動小，非常適合高速駕駛。當然，要達到最好的駕駛效果，對燃油的要求自然也高，使得它的維修保養成本相對偏高。
動力指數：★★★★★
外形：動感活力
單從外形上就能判斷出這兩款車適應人群的區別。蒙迪歐外形偏向歐洲化設計，線條簡練，外觀年輕，表達了駕駛者的熱情和陽剛。
養眼指數：★★★☆☆
波箱：手自一體，富有操控樂趣
蒙迪歐采用五擋手－自一體變速箱，多一份換擋選擇，并具有源自F1方程式賽車的方向盤指控換擋系統。針對它獨特的目標人群，蒙迪歐設計更注重操控感，多了一些高科技的味道。
駕駛樂趣指數：★★★★☆
懸掛：路況感覺直接
蒙迪歐懸掛設計是典型的歐洲車風格，采用C3P底盤，高速馳騁時，遇有不平路段，坐在里面能夠略微感覺到路況，后輪采用拖曳臂式半獨立懸掛，偏向操控性取向。正因為蒙迪歐追求更為直接的路感，操控性非常好，使得它的舒適性有點美中不足。
舒適指數：★★☆☆☆
配置：配置豐富，偏向歐式
全新蒙迪歐的配置頗為豐富：3屏6碟DVD汽車影院、NAPPA真皮座椅、雙階四氣囊等應有盡有。同時裝備三個主動安全EBA系統的車型。另外還有與音響整合的手機通訊系統、自動光線感應頭燈等共計十幾項。配有八向電動座椅，不過空間較小，只能在打開車門的狀態下調節。此外，歐洲版本配置的ESP、氙氣大燈等高檔配置沒有裝配到中國版，則顯得有點遺憾。內飾采用全黑色系，顯得非常有個性，但不知是否能讓習慣了淺色系的東方人接受。
齊全指數：★★★★☆
價格：26.98萬元
蒙迪歐2.5和2.0采取的是共線生產方式，使得本來已不寬裕的產能將更加擁擠。僅根據廣東一家經銷商數據，2.0未能提車的訂單還有700多份，現在又加上了100出頭的2.5訂單，產能可能成為制約蒙迪歐乘勝追擊的最大障礙。目前，提車時間需要3~4個月，提現車需加價的現象比較普遍，使它原有26.98萬元價格優勢有點難以體現。
價格殺傷力：★★★☆☆
由于是以美國本土車型為藍本，君威的造型處處透露出美國風格的大氣與豪放。雖然骨子里還是一款地道的美國車，但外觀、內飾以及底盤和發動機的調校更符合中國人的消費心理。因為它經過通用泛亞中心的細心研究，專門針對中國進行了全面的本土轉化，東方人的個性需求與君威的特性表現相得益彰。
