歐系新貴：大眾夏朗
夏朗大傾角的A柱和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋連成一體，整體線條簡(jiǎn)潔流暢，周身上下也沒(méi)有夸張的燈組，沒(méi)有亮晶晶的鍍鉻飾條。
夏朗的內(nèi)飾風(fēng)格與帕薩特極為相近，據(jù)車友介紹這是因?yàn)橄睦逝c帕薩特共用同一平臺(tái)。不過(guò)夏朗的儀表盤(pán)還是有些獨(dú)特之處的，單列出來(lái)的電平電量和機(jī)油溫度顯示，讓駕駛者對(duì)車況的了解更加深層次了。左右獨(dú)立的自動(dòng)空調(diào)，也能夠滿足車內(nèi)的乘客需求。真皮座椅上選用了兩種皮質(zhì)面料，中間部分經(jīng)過(guò)磨砂處理，防滑效果不錯(cuò)，支撐力度很好，但稍顯偏硬。
車友第一時(shí)間對(duì)夏朗的座椅設(shè)計(jì)很感興趣，“后面可以四個(gè)人打老K了！”原來(lái)，二、三排的5個(gè)座椅都是獨(dú)立設(shè)計(jì)的，可以拆卸、折疊，隨心所欲地布置。不過(guò)實(shí)際操作起來(lái)并沒(méi)有想象中那么輕松，為了保證座椅的絕對(duì)穩(wěn)定和安全性，座椅下面帶有彈簧機(jī)構(gòu)的卡口都有一定的力度，而且座椅重量不輕，想要一個(gè)人完成某種新穎的組合，絕對(duì)是一件重體力活。
夏朗的2.8V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，起步有力，急加速時(shí)油門(mén)反應(yīng)靈敏，即使車速達(dá)到120公里/小時(shí)，仍舊能夠輕松提速。方向指向精確，操控得心應(yīng)手，但底盤(pán)調(diào)教偏硬，過(guò)坎時(shí)跳躍明顯這使得乘坐舒適度稍打折扣。
外觀指數(shù)：★★★☆
空間指數(shù)：★★★
舒適指數(shù)：★★★☆
駕駛指數(shù)：★★★★
