美系王牌：克萊斯勒大捷龍
三款車中，大捷龍是最長最寬的，車型飽滿，克萊斯勒的經典標志看起來頗有神秘感，所以我就一廂情愿地認為它是最貴氣的。大捷龍近2米的車身寬度提供了非常充足的車內空間，給乘客進出車廂帶來了極大的方便，在不停車的情況下從中排挪入第三排，我能夠很方便地從兩個獨立的中排座椅之間穿過。
大捷龍的豪華配置相當豐富，如電動門窗、真皮8方向電動調節座椅、帶音響控制系統的真皮包裹方向盤、定速巡航系統等，三區域自動恒溫空調，頂置車載信息中心時刻向駕駛人顯示室外溫度、前進方向等各類實用信息。大捷龍的中央儲物盒還提供了一個12伏直流電輸出口，方便乘客使用筆記本電腦或車載冰箱之類的電器。不過，車友大象認為在這么齊全的配置里居然少了天窗有點不可思議。
與大霸王明顯不同的是，大捷龍的方向助力很沉，往好了說就是高速時較有安全感。雖然是3.3V6的發動機，但動力表現并沒有優勢。由于車身較重，發動機低速狀態下加速反應稍有遲緩。加速至發動機6000轉，噪音較大。避震較軟，乘坐舒適性良好。
外觀指數：★★★★
空間指數：★★★☆
舒適指數：★★★☆
駕駛指數：★★★★
綜合評價
一番體驗下來，車手們一直表示這三款車側傾較小，剎車靈敏，給人以很高的安全信心，不愧為MPV經典之作。大霸王在各方面表現都很不錯；大捷龍大氣舒適，但駕駛感覺稍遜；夏朗駕駛感很好，但舒適性略有欠缺。
夏朗在歐洲并非針對商務，而是實實在在的家庭用車，偏硬的懸架與我們習慣上的商務車感覺有所不同，因此開著夏朗外出郊游倒是非常適宜。而豐田大霸王和克萊斯勒大捷龍的寬大氣派則更適合商務使用。
