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    對比1.6緊湊車 波羅 高爾 嘉年華 賽歐
    [ 04-11-8 17:38 ]  太平洋汽車網  

      駕乘環境及裝備:大眾系固守原汗原味,賽歐,嘉年華各有高招



    左上為波羅 右上為高爾 左下為嘉年華 右下為賽歐

      德國大眾的車以務實和簡潔著稱,波羅和高爾到了中國也仍然固守著這個原則,值得稱道。波羅手動檔的豪華版也只是采用了灰黑色系的內飾和淺色布料座椅,完全做到了原汁原味。上下和伸縮4個方向可調的轉向柱配高度可調座椅、雙前氣囊、電動后視鏡,樹立了這個級別最高的標準。高度可調的前大燈也是緊湊型車中唯一裝備,位于中部的3個杯架提供了使用的方便,車內有大小共7處以上的置物空間,臨時存放物品挺方便,甚至兩個前座下面也有抽屜,共能容納3kg的物品。不過,磁帶式音響卻是此級別中最低的,令人難以置信。

      舒適型是高爾系列中的高端產品,全黑的內飾突出了此車的務實型定位,雖沒有人們眼中的豪華,卻也是非常的協調。車內飾全部為注塑材料,空調出風口和中控臺的設計都和波羅有幾分相像,質感雖差些,卻也絕不會處于這個級別的末端。雙側一觸式上下電動窗、雙氣囊、電動后視鏡令駕駛環境變得輕松。

      賽歐S-RV在前年的車展上推出了鈦銀內飾,追求一種金屬質感,這款SCX車型上就采用了這個版本。不過我個人認為賽歐的內飾并不適合鈦銀色,它會把塑料的顆粒質感異化為一種缺點,并且中控臺與其它部分產生割裂感。為安全計,雙氣囊也是S-RV的標準配備。原廠裝備的單碟CD音響和6喇叭揚聲器令賽歐的原車音響處于較高的水平,音質也還不錯。雙前電動車窗、手調后視鏡表明了賽歐的務實,4車中唯一的電動天窗很顯檔次。這個外開式天窗顯然是后裝備的,但同樣具有滅車后自動關閉的功能。讓我吃驚的是:賽歐車上竟然看不到杯架!一向領導休閑風潮的賽歐在這個細節上卻落后了。

      最晚亮相的嘉年華采用了以駕駛員為中心的布局,曲面設計、模塊化的儀表和控制臺令它與眾不同,不過嘉年華采用了仿桃木的內飾貼面,色彩尚可接受,工藝還欠精致,是這4輛車里唯一刻意迎合國內市場口味的內飾設計。我們試的這款手動豪華型裝備了可加熱的電動后視鏡和4門電動窗,可是電窗開關離駕駛者太遠。此外,中控臺上只有兩個淺淺的雜物盒,打開的紙幣都很難放得住,只有求助于車門內側的雜物袋。打開手套箱后出現兩個杯座,可惜飲料在行車時根本放不穩。不過,嘉年華有全皮革座椅,單碟CD、卡座、收音一體化音響還可配上6CD的碟艙,雙安全氣囊、可調高度座椅和波羅處于同一水平。由于上市較晚,嘉年華在迎合本土需求上的確下了很大的功夫。

      車內空間:靈活性賽歐最佳;頭部空間嘉年華最大;橫向空間高爾居上



    左上為波羅 右上為高爾 左下為嘉年華 右下為賽歐

      從車內空間的大小我們能夠量化地比較各個車型間的差異。4輛車里,嘉年華的軸距是最長的,達到了2486mm而賽歐S-RV僅有2443mm,大眾的兩輛車居中。但如果按照車內空間的大小來計算,順序完全不是這樣。我們把前座以同一人為準調到舒適位置,測量其前、后座之間的距離,發現嘉年華僅有650mm,賽歐S-RV則有710mm,波羅和高爾分別是70O和670mm。從數據上我們發現內部空間的優劣實際上是車型優劣的對比。賽歐S-RV把后座重新進行了設計讓靠背緊貼后輪,從而騰出了腿部空間;而三廂嘉年華卻不能這么做,因為后風擋的位置決定了頭枕的位置,從而又決定了靠背和椅面的位置,一環套一環,想靠后也不行,于是白白浪費了較長的軸距。
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