也許你會問，那上文中“流線設(shè)計”又從何說起。流線的感覺不在車頭，而在車頂。觀察這一特性最有利的角度就是正對車的側(cè)身。
車身較高，從車頭延伸至后尾的流線設(shè)計，有效減小了風(fēng)阻系數(shù)。其中在車身后邊部分的設(shè)計中，留有一些RX300的影子。
左為05款※右為04款
左為05款※右為04款
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也許你會問，那上文中“流線設(shè)計”又從何說起。流線的感覺不在車頭，而在車頂。觀察這一特性最有利的角度就是正對車的側(cè)身。
車身較高，從車頭延伸至后尾的流線設(shè)計，有效減小了風(fēng)阻系數(shù)。其中在車身后邊部分的設(shè)計中，留有一些RX300的影子。
左為05款※右為04款
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