選擇夏利Ｎ３、優利歐和羚羊這三款車作為推介，主要是考慮到以下幾個關鍵詞：“１．３ Ｌ”、“三廂”、“７萬元以下”。７萬元最接近當前車市的入門底線；１．３ Ｌ堪稱入門級轎車的黃金排量；而國人對于三廂車的偏好就更不必多說了。另外，夏利、羚羊和吉利的銷量一直處于經濟型轎車前列，算得上名副其實的當紅小生。
夏利Ｎ３：耳目一新的面孔
夏利是“經濟型轎車”的老牌勁旅，至今累計產量已逾百萬。新夏利Ｎ３充滿了時尚的朝氣，前大燈與威姿神似，鍍鉻進氣格柵增色不少，內飾采用了三色組合，比原款的單色調更顯活潑，座椅的材質和舒適性也有不少提高。新款夏利沿用了極有口碑的豐田８Ａ動力以及上一代車型出色的底盤，空調的制冷效果也得到了改善。
優利歐：善于學習的典型
優利歐是吉利的主打品牌，其外觀和內在已經完全突破了模仿其他車的影子。內飾有黑色和銀色兩種搭配，一體式的面板設計很時尚，方向盤和中控臺都采用了仿桃木裝飾，工藝質量也比早期的吉利車型有所提升。
羚羊：勤儉持家的模范
羚羊是較早推向市場的經濟型轎車之一，曾挑起了多次“價格跳水”，但羚羊的價格依然是同級車里較高的。羚羊脫胎于日本鈴木的小型車“雨燕”，外形中庸，略顯單薄，投產６年幾乎沒有變樣。搭載了鈴木原裝的Ｇ系列１．３Ｌ四缸全鋁發動機，最大功率和最大扭矩與１．３Ｌ夏利及優利歐相當。
三項比拼
空間
三款車中，優利歐的軸距是最大的，長、寬、高三個尺寸也都占盡優勢，空間上最寬敞。夏利Ｎ３的后排空間最大。羚羊的空間有點捉襟見肘，橫向空間很狹窄，駕駛員與副駕駛之間容易產生干涉，頭部空間也很壓抑。
配置
單從豐富程度上看，羚羊更突出一些，夏利Ｎ３和優利歐水平相當。中控門鎖、電動后視鏡和電動車窗（夏利只有前窗電動）是三者都有的，夏利Ｎ３更多了單碟ＣＤ和帶轉向裝飾條的后視鏡，優利歐多了鋁合金輪輞，羚羊舒適型增加了單氣囊、６碟ＣＤ和助力轉向。
動力
三款車的發動機都是１．３ Ｌ的排量，最大功率和最大扭矩也一致。從實際駕駛上來看，夏利Ｎ３的表現很均衡，發動機在各段的輸出都很穩定，但底盤偏硬。優利歐的發動機采用了與夏利相近的技術，動力充足，變速器與發動機的配合也很順暢，但離合踏板偏重。
