“我想買個(gè)自動擋的。”記者經(jīng)常聽見有女士在汽車市場內(nèi)對銷售人員說。如今，自動擋轎車不再是高檔車的特權(quán)，并且以其便利的操控性贏得了一些年輕女士和白領(lǐng)消費(fèi)者的青睞。鑒于此，記者挑選了兩廂飛度1.3自動擋，威姿1.3自動擋，富康新浪潮1.6自動擋，派力奧1.3speedgear自動擋和POLO1.4自動擋這五款10萬元左右的自動擋轎車，做了一次全面對比，讓您買這類車型時(shí)做到心中有數(shù)。
長相：五朵金花各有千秋
兩廂飛度作為日本2001-2002的年度車型，剛一上市就獲得了滿堂彩。斜挑的晶亮前燈、與引擎蓋融為一體的前臉、流暢的腰線、前懸和后懸的比例也趨于正常，這一切都足以讓一些僅對三廂版本前衛(wèi)造型心存芥蒂的人，重新燃起對它的購買欲望。
威姿(VIZI)在歐洲市場被稱作“YARIS”，是一款明星級的小車，也曾經(jīng)獲得過日本和歐洲的雙料年度車型和J.D.Power用戶滿意度調(diào)查的冠軍。從它的擁有者多是一些時(shí)尚的青年男女，可以看出威姿的市場定位。短小的車身使它少了一些同門師兄雅酷的俯沖感，多了幾分活潑可愛之氣。最具吸引力的是它前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然上市時(shí)間已經(jīng)不短，但威姿的內(nèi)飾依然充滿了未來感。
富康的半水珠造型在當(dāng)年是非常時(shí)尚和優(yōu)雅的，但是在當(dāng)今的市場中，眾多年輕的挑戰(zhàn)者使它顯出了些許老態(tài)，東風(fēng)雪鐵龍公司顯然注意到了這個(gè)問題，在2004年底給它裝上了水晶大燈，尾燈和水箱格柵也做出了調(diào)整，但是富康已經(jīng)不是為標(biāo)新立異的潛在買主準(zhǔn)備的了。
派力奧的外形出自大師喬治亞羅的手筆，這位二十世紀(jì)的著名設(shè)計(jì)師留下了許多經(jīng)典，連好評如潮的尼康F系列單反相機(jī)也是由他操刀設(shè)計(jì)的。派力奧渾圓的身體和略微低斜的尾部暗示著它不平庸的個(gè)性，邊角自然的過渡顯示了大師不凡的風(fēng)范，水箱格柵上的鍍鉻飾條也彰顯著它speedgear的身份。
POLO是我國2003年年度車型，德國大眾精湛的工藝賦予了它深厚底蘊(yùn)，一向一板一眼的德國人能夠設(shè)計(jì)出如此俏皮的小車確實(shí)令人刮目相看，它既強(qiáng)調(diào)了國際流行的時(shí)尚風(fēng)格，又不失國人審美的主旋律。車身線條讓人聯(lián)想到了兩廂飛度，大傾角的前風(fēng)擋玻璃，俏皮的“四眼”大燈，POLO贏得青睞也就不難理解了。
身價(jià)：POLO最高富康最低
飛度的價(jià)格一直是人們所津津樂道的，凝聚了本田公司眾多技術(shù)于一身，標(biāo)定的價(jià)格卻極具競爭力，1.3升CVT(無極變速器)的價(jià)格是10.18萬元，1.5升CVT為11.42萬元。
威姿上市初期似乎有些水土不服，好在天津一汽及時(shí)調(diào)整了市場策略，豐田公司久負(fù)盛名的VVT-i技術(shù)的發(fā)動機(jī)也被引入中國，1.3升的排量也完善了車型體系。目前1.3升自動擋7136Z價(jià)格是8.68萬元。
富康新浪潮的價(jià)格幾經(jīng)調(diào)整，現(xiàn)在趨于穩(wěn)定，1.6升自動擋舒適型現(xiàn)在僅8萬元就可以買到。
在當(dāng)今的降價(jià)大潮中，派力奧1.3speedgear的價(jià)格依然堅(jiān)挺，10.18萬元的售價(jià)，讓它的競爭力下降不少。
POLO的價(jià)格延續(xù)了德國車較為昂貴的價(jià)格體系，雖然品質(zhì)優(yōu)秀，但是過高的價(jià)格會影響它的市場表現(xiàn)，目前POLO1.4自動擋舒適型的價(jià)格是11.68萬元。
