前景展望:奔馳E級(jí)車(chē)與寶馬新5系、新奧迪A6等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,在技術(shù)方面并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。考慮到近年來(lái)奔馳在國(guó)內(nèi)并不太好的品牌美譽(yù)度,對(duì)于攻占重要的公務(wù)車(chē)市場(chǎng),相信奔馳E系列還有很長(zhǎng)的一段路要走。
寶馬新3系
上市時(shí)間:2005年年中
預(yù)計(jì)售價(jià):40萬(wàn)~55萬(wàn)元
車(chē)型數(shù)據(jù):2.0升、2.5升、3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)
賣(mài)點(diǎn):鎂-鋁合金打造的發(fā)動(dòng)機(jī)比用前一代發(fā)動(dòng)機(jī)在重量方面減輕了30%，6前速自動(dòng)變速箱換擋更緊湊。
軟肋:高高在上的價(jià)格
海外表現(xiàn):國(guó)際方面,3系轎車(chē)一直是寶馬全系列車(chē)型里銷(xiāo)售量最大的車(chē)型,在換代前的最后一年,共計(jì)449,670輛寶馬3系轎車(chē)售出,占總體銷(xiāo)售量的44%。
前景展望:考慮到寶馬3系在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售成績(jī)乏善可陳,相信近期寶馬降價(jià)行動(dòng)的主要目的在于清理庫(kù)存,同時(shí)為新3系下線進(jìn)行相應(yīng)的市場(chǎng)鋪墊。如果寶馬新3系在定價(jià)環(huán)節(jié)不能回歸“理性”的話,庫(kù)存還將成為寶馬面臨的棘手問(wèn)題。畢竟,在國(guó)內(nèi),以寶馬新3系、奧迪A4為代表的運(yùn)動(dòng)型豪華車(chē)市場(chǎng)還很狹小。
豐田皇冠
上市時(shí)間:2005年3月
預(yù)計(jì)售價(jià):35~45萬(wàn)元
車(chē)型數(shù)據(jù)：3．0升發(fā)動(dòng)機(jī)
賣(mài)點(diǎn)：在舒適性與被動(dòng)安全性方面，國(guó)產(chǎn)新皇冠配置相當(dāng)豐富。3．0升Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)與6前速變速箱的組合保證了新皇冠杰出的動(dòng)力性。
軟肋：設(shè)計(jì)理念趨于保守
海外表現(xiàn)：在日本國(guó)內(nèi)，不同配置的新皇冠售價(jià)在315萬(wàn)～499萬(wàn)日元之間（約合人民幣23萬(wàn)~37萬(wàn)元）。最近兩年，皇冠系列車(chē)型在日本的銷(xiāo)售狀況一般，年銷(xiāo)售量在5萬(wàn)輛左右。
前景展望：也許由于中國(guó)“國(guó)情”，在日本市場(chǎng)已采用的燃油直噴技術(shù)并未應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)新皇冠上。此外，大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置（ＡＦＳ）與紅外夜視裝置亦被取消，也許是作為“補(bǔ)償”，國(guó)產(chǎn)新皇冠將采用實(shí)木內(nèi)飾。
