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2月28日，蟄伏已久的廣州本田終于發(fā)動新春第一擊。借第50萬輛轎車下線的機會，新款奧德賽正式下線并宣布售價。與此同時，05款新雅閣價格也全線下調(diào)2萬元，并首次推出2.0手動擋車型，而自3月15日起，廣州本田全車系的零部件價格將平均降價10%。不過，飛度轎車系列并不在此次價格調(diào)整之列，廣州本田的解釋是飛度的價格已經(jīng)和國際接軌。
推新車，出新價，廣州本田的這套組合拳令人眼花繚亂。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這必將對中高檔MPV和中高檔轎車市場產(chǎn)生巨大沖擊波。
應(yīng)對持續(xù)不斷的降價潮，新雅閣終于以05款的方式完成了價格調(diào)整，和04款相比，2.0升、2.4升和3.0升三種排量的標(biāo)準(zhǔn)型車型降幅均達(dá)到了2萬元。和04款相比，05款雅閣的最大變化在于提高了排放水平，達(dá)到了歐洲四號排放標(biāo)準(zhǔn)，儀表盤更加清晰可調(diào)，并還有其他性能的改善。此外，05款雅閣系列轎車新增加了鈦紫灰、絲緞銀、永恒藍(lán)三種顏色。
在2.0升級別上，05款新雅閣還增加了普通版（手動擋）和舒適版兩款車型，其中2.0手動擋定價19.98萬元，首次下破20萬元。這款車將在今年年中投產(chǎn)，對君威2.0手動擋和帕薩特2.0手動擋將造成較大壓力。
由于新雅閣2.0標(biāo)準(zhǔn)版采用絨布面料，和其他2.0升中高檔轎車相比有些寒酸，一直為人所詬病。此次推出的2.0舒適版全面真皮化，增加了真皮座椅、真皮方向盤、真皮門內(nèi)飾、真皮換擋桿等內(nèi)飾件，采用電動調(diào)節(jié)的駕駛座增加了腰部支撐。
曾慶洪說，廣州標(biāo)致失敗后，外界曾評論說廣州不能造轎車，但廣州本田的成功，扭轉(zhuǎn)了人們對廣州汽車制造業(yè)的印象。廣州本田六年產(chǎn)銷累計達(dá)到50萬輛，這充分證明，廣州不僅會造轎車，而且還會造世界一流品質(zhì)的轎車。
