價格不算很貴，養車也算便宜；1.3升的排量在國內大城市不會被過多限制；動力滿足日常使用不成問題；三廂依然是國內賣得很好的車型，實惠自然受到歡迎。
經濟型轎車向采以實用性和低廉的價格博得消費者的青睞，花更少的錢獲得更高的性價比是多數正在掏錢購買商品消費者的真實心態。
圖為夏利紳雅TJ7131AU外觀圖片
夏利轎車是天津引進日本大發850系列微型客貨汽車的附帶品。1988年，第一輛夏利轎車下線。在國內誕生的那一刻起就給人以平易近人的感覺。2003年，夏利進行了多達156項技術與工藝改進，推出了夏利A系列，“駿雅”、“紳雅”轎車開始上市。
圖為羚羊手動舒適型外觀圖片
羚羊這款車型最早可以追溯到1983年由日本鈴木和富士重工合作開發的Swift,1993年5月，由重慶長安汽車有限責任公司與日本鈴木、日商巖井株式會社合資組建了重慶長安鈴木汽車有限公司，推出了由老款Swift改進而成的羚羊轎車，是目前剛剛上市的鈴木雨燕的早期三廂版本。
圖為千里馬1.3GL外觀圖片
千里馬的原型車來自 1997年韓國現代的Accent，該車型屬于現代公司比較成功的車型之一。東風悅達起亞的千里馬轎車在Accent的基礎上，對外形、內飾等許多方面都進行了改進。
夏利和羚羊在國內首先推出的都是1.0升排量的車型，由于動力儲備相對薄弱加上國內對小排量轎車的限制，夏利和羚羊分別在1998年和2001年推出了1.3升排量的轎車，而千里馬1.3則是在首先以搭載1.6升發動機強調其運動特性之后又推出的一擁己備1.3升發動機，更加經濟的車型。
新千里馬加大了進氣格柵，使原本的微笑狀變得更加豪放，保險杠的進氣口也進行了放大。鑲有鍍鉻亮邊的前霧燈顯得更加提神。后霧燈也融人到尾燈總成中，顯得車尾更加簡潔流暢。但前翼子板與保險杠接縫仍然保持了以前的直角線條，與整車流暢的線條多少顯得有些不大和諧。
夏利在2003年工藝改進推出A系列使得夏利的面貌煥然一新，也許夏利希望以此改變人們對它過于低檔的感覺。車身比97款夏利顯得更加飽滿、充實。更簡潔的鍍鉻中網顯得大氣了很多，前保險杠同樣將進氣口加大，這種改造明顯適應電噴車將發動機進氣口略微降低以獲得更好的進氣效果。鵝卵石型的霧燈增添了些許活躍。
羚羊轎車在發動機升級到 1.3升時對外觀進行了一次比較明顯的改進。中網同樣進行了加大設計，霧燈 和倒車燈從尾燈總成中脫離出采，組成了兩個橢圓的后燈感覺更加清晰。羚羊的改進并沒有改變造型本質，以至于看不出新下線的鈴木雨燕與其有絲毫的血緣關系，確實這種沿用早期造型加以局部的修整不能使造型體現任何時尚特色。
