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即將上市的福克斯是05年值得關注的一款新車，從福克斯目前大手筆的宣傳攻勢看，感覺有要稱霸國內緊湊型車市場的氣勢。長安福特的福克斯是否能如愿的拼掉歐洲勁旅，突破日韓的重圍呢？答案只能用時間來回答。
雖然福克斯是一款重量級的車系，也引起了相當數量的用戶的格外關注，但是長安福特遲遲不肯公布價格，“狼來了的故事”反復上演，也讓眾多消費者等到了心寒。
而到了部分長安福特經銷商那里，更是牛氣，幾千上萬的定金當然少不了，有的經銷商更是表示，交了定金也要九十月份才能提車，好像天下只有福克斯一款緊湊型車一樣（又隱約感覺到了蒙迪歐當時虎頭蛇尾的銷售趨勢……）。
有錢難買我愿意，中國的緊湊型車市場又不是只有福克斯一款，再說下面介紹的6款同級別的車，在各自的領域都是讓福克斯頭痛，甚至壓在福克斯之上的高手。
歐洲代表
操控派 標致307
價格：12.98萬～19.18萬
東風標致307自上市以來，銷售勢頭逐月增長，成績十分驕人，這種情況除了得益于優秀的營銷網絡，車型本身的素質也是至關重要的，法國人有口皆碑的操控性以及時尚感在這得到了充分得體現。
標致307在歐洲被稱為“彎道之王”，其優秀的操控性早已聞名歐洲，最難能可貴的是，在中國加了這么大一個屁股而其操控性竟沒有遭到一點損失，而有人認為標致307的外形只能看前面，因為它的屁股很難看，但是正是這個大家認為極其難看的屁股為307的車主提供了一個超大的后備箱空間。另外，標致307的后排空間很寬敞，雖然座椅靠背比較直，坐起來有些不舒服，但后排座椅較高，視野非常好。
與福克斯交手的戰績：歐洲市場銷量一直領先于福克斯，僅次于高爾夫。
品質派 寶來
價格：13.7萬～25.9萬
德國車的品質一向是有口皆碑，寶來也不例外。在美國，寶來一直是歐洲同級車銷量的第一；在國內，寶來憑借著優良的品質和駕駛者之車的理念，連續幾年創下了非常好的銷售業績。
寶來的內部雖然不夠寬敞，尤其是后座，但車身整體結構堅固扎實，內部做工簡潔細致，同級車中很少有能與之媲美者，同時關門聲也是同級別車中最好聽的；另外，寶來被稱為“駕駛者之車”，高速巡航是它的優勢，再加上大眾在中國多年的品牌影響，這些都使得寶來在同級車中始終保持著一個高品質的形象。
與福克斯交手的戰績：美國市場銷量一直領先于福克斯。
