“現在上市的新車再不可能像前幾年時那樣，只要是新車便會受到消費者的熱捧。”一位經銷商的老總說。記者了解到，前幾年新車上市時，加價購買、排隊購買是經常的，但是現在消費者越來越理性，加之新車層出不窮，新車上市的熱銷期逐漸變短。
今年，馬路上又增加了許多新車“面孔”，時尚的兩廂車騏達、雨燕、樂騁，大氣的中高級車福克斯、景程、銳志，豪華的高檔車奧迪A6L、寶馬新3系、皇冠，款款新車上市上演了2005年汽車市場的一場新車秀。新車上市，要贏得消費者的認可后才能在市場占一席之地，但是同是新車，市場表現卻各不相同。
車型：寶馬新3系
寶馬新3系
上市時間：9月10日
4S店月銷量：目前交車的量每個月20多臺，訂單量有40多臺。
表現：★★★★良好
競爭環境：寶馬新3系的價格比老3系有了較大的提高，但是消費者逐漸地接受，目前其主要競爭對手奧迪A4處于青黃不接時，而新3系較低的產量抑制了其銷量的提高。
經銷商說：
盈之寶總經理孫毅表示：寶馬新3系目前銷售較好，325i要明年提車，320i訂車還要等兩個月，新3系產量比較低從而造成了交車比較慢。
車型：奧迪
奧迪
上市時間：6月16日
表現：★★★★良好
4S店月銷量：銷售好的4S店月銷量100多輛
競爭環境：記者了解到，新奧迪A6L上市后，6月份和7月份北京市場基本沒有現車，到了8月份供貨才基本正常。奧迪在中高檔市場的排頭兵地位仍不可動搖，但是其市場份額也被皇冠、寶馬、榮御等高檔車不斷瓜分。
經銷商說：
得奧達銷售總監王欣說：“目前A6L銷售情況不錯，剛上市的時候消費者反映價格高，從8月份開始消費者逐漸接受了新的價格，供貨正常后銷售逐漸也開始正常，目前每個月的銷量為100多輛，現在奧迪的車型變多了，而且訂單式的生產能讓消費者有更多的選擇。”
亞之杰奧迪銷售經理徐曉龍說：“9月份我們店的銷售量達到了130多輛。”
車型：賽拉圖
賽拉圖
上市時間：8月18日
表現：★★★一般
4S店月銷量：平均每個月30－40輛
競爭環境：目前賽拉圖價格比較穩定，但是其競爭對手伊蘭特的價格最低已經到了10.4萬元，同時還有凱越、福美來等車型的激烈競爭，如果其價格不變，而其他車型的價格一直在變，那么其銷售壓力會更大。
經銷商說：
東風悅達起亞中德店總經理牛志華表示：“賽拉圖上市前本來預期的是與千里馬相仿，每個月銷售70－80輛車，但現在賣得不溫不火，上市后平均月銷量在30輛左右。”
匯京嘉悅店總經理湯文斌說：“賽拉圖的銷售目前是不溫不火，這款車的口碑還沒有很好地建立起來。”
消費者說：
（姚先生，35歲）當時主要是和伊蘭特比較，選擇這個車主要是覺得這個車外形比較新，性能不錯，價格與伊蘭特相差不太多。
（程先生，39歲）當時也考慮了福美來、凱越、伊蘭特等車型，最后覺得這款車的性能不錯，車型比較新，也是歐三排放標準的。
