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    斗銳志 6款中高檔主力降價車型赤膊上陣
    [ 05-10-26 10:57 ]  太平洋汽車網  

        “最近什么車賣得最火?”恐怕大部分經銷商都會深有感觸地告訴你,今年將是中高檔車的天下,特別是今年最后兩個多月,中高檔轎車的競爭將更加激烈。一項調查統計顯示,今年前三季度,中高檔轎車的增長為22.94%,遠遠高于去年4%的負增長,隨著中高檔轎車新車型的推出,中高檔轎車的銷售份額已經有了很大程度的提升,預計這一市場領域一定會在今年最后兩個多月引發新一輪的競爭。

      ■中高檔轎車的7款主力車型

      目前,在中高檔轎車領域,7款車型可算得上主力車型,這些車型分別是雅閣、帕薩特、君威、蒙迪歐、馬自達6、NF御翔和本周上市的銳志。這幾款車型不管是從車型的尺寸,還是市場定位都有一些雷同。

      一直以來,雅閣和帕薩特一直堅守著這一領域,幾乎沒有其他的車型可以與之匹敵,特別是其30萬元主力車型一直是財富和地位的象征,直到君威的殺入、帕薩特低下高貴的頭顱,這一領域車型的主力車型價格才回落到20萬元-30萬元區間。

      隨著奧迪、寶馬、天籟等高檔車的下壓和寶來、索納塔等車型的上頂,中高檔車的混戰就已經開始了。今年年初,先是廣本雅閣降2萬元、上海通用君威最高降價3萬元。后有長安福特出招,在海南推出價格在19萬元以下的手動擋蒙迪歐,并同時宣布車型價格比04款最高下調20%。與此同時,增加多項配置的05款帕薩特也閃亮登場,不甘落人后。

      ■中高檔車出現了較大增幅

      中高檔車市場的震蕩直接帶來了銷售的上升。據一項統計表明,今年1-9月份,中高檔車出現了歷年少有的增長,和去年同期相比增長22.94%,而經濟型轎車則呈現負增長趨勢。從市場比重來看,中高檔車已經占到在經濟型、中級車和中高檔車領域的28%的份額,而且有很大的上升空間。

      一些專業人士認為,造成中高檔車需求增長的主要原因是越來越多富裕階層的增多。一份調查顯示,新增財富的集中度將持續保持高水平,一部分先富裕起來的人的人均年貨幣收入增速比人均GDP高出N倍以上,進而成為了購買轎車的主體。分析認為,隨著中國高收人

      群體的不斷產生,開始更加顯現中國中高級轎車需求持續增長,促使中高級轎車市場容量不斷增大。

      北京亞運村汽車交易市場且小剛認為,今年從統計看來銷售好像出現下滑,但是由于中高檔車銷售的增長,市場實際的銷售額并沒有下滑,反而有增長的趨勢,這是今年車市的一大特點。普遍認為,目前高級轎車市場容量只占據乘用車的3%-4%,但高級轎車的市場增速卻是普通轎車的近兩倍,中國已成為全球高級轎車制造商爭相搶奪的“蛋糕”。

      ■銳志低價入市影響深遠

      如果說上半年的中高檔車競爭還不夠激烈的話,9月銳志宣布價格給中高檔車的激烈競爭又加了一把火。月初,豐田率先宣布2.5排量銳志價格21.38萬元至30.83萬元,這款車型的兩大賣點為后驅和V6發動機,這讓一直以來2.4L 4缸發動機主導的中高檔車型的競爭局面發生變化,由此中高檔車領域拉開競爭陣勢。

      后幾周,北京現代御翔2.4L低價上市,售價從19.98萬元到21.88萬元;新Mazda6登場。連續不斷的新車、日益走低的價格,讓目前的中高級車市場充滿了濃烈的硝煙味。從銳志宣布價格的那天起,中高檔車的價格戰就已經打響,先是廣州八家經銷商聯合對雅閣的部分車型作出萬元促銷;帕薩特也不斷地推出新款,以變相降價的方式試圖挽回失去的市場。

      一些經銷商普遍認為,銳志的上市確實動搖了雅閣長期以來的標桿作用,直接引發中高檔車的變局。隨著銳志普遍地被消費者認可,這種影響作用仍然在持續。據了解,近日,中高檔車市的標桿本田雅閣的價格也已再次下降,其中銷量最大的2.4舒適版目前已有經銷商報價22.58萬元,比廠家指導價低了1.6萬元。北京現代御翔低價入市和新馬自達6全面升級卻不加價,都是受了銳志的影響。

      有關人士認為,目前中高檔車市場仍然在一個平靜期,隨著今年年底關稅的降低等政策影響,中高檔車車型的優勢將更加明顯。預計中高檔車市場正醞釀著價格大幅度走低的趨勢,這也將影響到今后整個轎車市場的價格體系。

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