保時(shí)捷911：傳奇
對(duì)911身上的任何一個(gè)細(xì)節(jié)的改變可能都是對(duì)大師的褻瀆，現(xiàn)在雙圓燈又回來(lái)了，這一點(diǎn)在顧客的心里比馬力更重要，操控更精確的911更重要。其他車都在改變，只有911維持不變，這不是保護(hù)傳統(tǒng)，而是無(wú)法實(shí)現(xiàn)超越。
VOLVO S40：流線
S40完全改變了VOLVO方頭方腦的外形風(fēng)格，圓潤(rùn)得像個(gè)剛出爐的面包，身體上都是各種各樣的曲線。以一款小型車的身材，價(jià)格卻相當(dāng)于一輛國(guó)產(chǎn)大型車，甚至更貴，VOLVO無(wú)所畏懼充滿勇氣，并且讓該車一度脫銷。安全第一的口碑不僅在VOLVO的廣告牌上，而且植入了中國(guó)買家的心里。
雪鐵龍C4：創(chuàng)造
法國(guó)人的創(chuàng)想會(huì)讓所有人吃驚，C4采用標(biāo)致307的底盤(pán)系統(tǒng)，3門(mén)版和5門(mén)版的外形截然不同且與眾不同。一正一邪且亦正亦邪，如此奇怪的混合也只有法國(guó)人才能做到。C4一度傳言會(huì)引入中國(guó)，不知道到時(shí)法國(guó)人如何在這樣的作品上加個(gè)后尾，這次沒(méi)轍了吧？
馬自達(dá)RX8：執(zhí)著
在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域堅(jiān)持下來(lái)的只有馬自達(dá)一家，世界上也只有馬自達(dá)RX8采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有一種化繁為簡(jiǎn)的魅力。在汽車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越同質(zhì)化的今天，馬自達(dá)依然為我們保留住了一種獨(dú)特的口味顯得彌足珍貴，雖然可能有種種問(wèn)題，但始終保持著一種希望和理想。
大眾高爾夫A5：標(biāo)桿
A5終于來(lái)了，大眾的旗艦是輝騰但大眾的基石是高爾夫。高爾夫一直代表了小型車的最高水平，雖然標(biāo)致307、福特�？怂挂呀�(jīng)把與高爾夫的差距慢慢縮小，誰(shuí)都自稱是標(biāo)桿、標(biāo)準(zhǔn)，但大家心里的標(biāo)桿始終是大眾高爾夫。
