MPV 06款奧德賽
06款奧德賽并不是通常意義上的MPV，而是一部延伸出MPV功能的轎車。06款奧德賽的實際駕駛感覺和06款雅閣2.4十分相似，發(fā)動機(jī)怠速平順，震動很輕。中速油門響應(yīng)靈敏，動力輸出順暢。這皆因06款奧德賽應(yīng)用了與2.4升雅閣完全相同的動力總成，先進(jìn)的可變氣門正時及升程電子控制技術(shù)，使得06款奧德賽無論是低速起步或高速巡航都能具有令人滿意的表現(xiàn)，而清潔的排放以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到了領(lǐng)先的水平。
高檔轎車 奧迪A4
全新奧迪A4采用了最新標(biāo)志性的前臉設(shè)計，重新設(shè)計的高性能底盤，基于頂尖技術(shù)的動力、操控和安全系統(tǒng)，提供豐富的豪華裝備選擇，為駕駛者帶來全新的駕馭體驗。除了1.8T和3.0型號外，新A4還引進(jìn)了奧迪2.0TFSI汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其功率達(dá)到147千瓦/200馬力，一舉突破每升100馬力的發(fā)動機(jī)屏障。在每分鐘5100轉(zhuǎn)這樣相對低的轉(zhuǎn)速上就可以實現(xiàn)200匹的馬力輸出，在每分鐘1800轉(zhuǎn)這樣的低轉(zhuǎn)速上就可達(dá)到280牛·米的扭矩峰值，不僅可使駕駛者更為迅速地獲得最大動力，而且還具有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和清潔排放。
中高檔轎車 06款雅閣
06款雅閣繼續(xù)采用領(lǐng)先的i-VTEC (2.0、2.4升車型)和VTEC(3.0升車型)發(fā)動機(jī)。i-VTEC 發(fā)動機(jī)結(jié)合了本田先進(jìn)的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制)技術(shù)和發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的VTC技術(shù)，具有較大的扭矩輸出以及敏銳的加速性能。06款的2.4Li-VTEC 發(fā)動機(jī)通過對進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。而新設(shè)置的電子油門通過傳感器檢測油門踏板位置，經(jīng)過ECU判斷后進(jìn)行最佳控制，配合發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了很高的燃油經(jīng)濟(jì)性
PASSAT 領(lǐng)馭
PASSAT 領(lǐng)馭成功地進(jìn)行了外觀、內(nèi)飾的大幅度升級，動力系統(tǒng)雖然仍然沿用了大眾經(jīng)典的1.8T以及2.8 V6發(fā)動機(jī)，但通過技術(shù)升級，新發(fā)動機(jī)已經(jīng)能夠達(dá)到歐Ⅳ的清潔排放標(biāo)準(zhǔn)。從通用性來看，這兩款發(fā)動機(jī)被普遍裝備于大眾、奧迪的多種車型，雖然以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看技術(shù)不能算十分先進(jìn)，但5氣門的獨(dú)特設(shè)計還是造就了裝備這一系列發(fā)動機(jī)的大眾車系高速再加速的超人能力。
