內(nèi)飾上兩者的基礎(chǔ)色調(diào)不同，做工難分伯仲
雨燕的內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，并搭配銀色裝飾條，這種設(shè)計在同級別車型中很少見。雨燕的方向盤上帶有音響控制按鍵，多功能顯示屏便于駕駛者觀察信息，中控臺的設(shè)計簡單，下面的儲物空間較大。樂騁的內(nèi)飾以淺色調(diào)為主，圓形元素較多，顯得既活潑又有運(yùn)動感，四輻式方向盤質(zhì)地細(xì)膩，手感很好，方向盤上沒有音響控制按鈕，而是安裝了兩個喇叭按鈕，但是形狀較小。樂騁在副駕駛座椅靠背的后面還設(shè)有一個小桌板。雨燕和樂騁都采用絲絨座椅，座椅對人的支撐不錯。在內(nèi)飾做工上兩者相差不多，在同檔次車型中處于中間水平。
雨燕內(nèi)飾
車身特點決定了兩者在拓展內(nèi)部空間的方式上不同，樂騁在前后排座椅上有優(yōu)勢，而雨燕在頭部空間上更寬闊
AVEO內(nèi)飾
現(xiàn)在的兩廂車型都在宣揚(yáng)“小車大空間”的設(shè)計理念，樂騁和雨燕在這方面也不例外。雨燕的長、寬、高是3 695 mm、1 690 mm、1 510 mm，樂騁是3 896 mm、1 660 mm、1 499 mm。樂騁在長度上占有很明顯的優(yōu)勢，即使在同類車型中也是最大的，它比雨燕長了200多mm，后排座椅的腿部空間較大。由于雨燕的車身長度有限，其后排腿部空間就要取決于前排乘客的調(diào)節(jié)情況了。雨燕比樂騁寬了30 mm，高了10 mm，從數(shù)據(jù)上看相差并不大，但是雨燕的實際表現(xiàn)更好，尤其頭部空間比樂騁略大一些。此外，兩者的行李廂容積都不大，在200 L左右，相比之下，雨燕的要略大一些，但是在翻倒后排座椅后，樂騁的后排空間就會增大到近1 200 L，而雨燕的只有560 L。
兩者的動力表現(xiàn)有所差別
雨燕搭載的是羚羊的發(fā)動機(jī)，采用單頂置凸輪軸，在進(jìn)排氣管和點火線圈上進(jìn)行了改進(jìn)。雨燕、羚羊的發(fā)動機(jī)的最大功率是63 kW，最大扭矩是110 N·m，羚羊的整備質(zhì)量只有865 kg，動力就顯得有些平緩，而雨燕的整備質(zhì)量在1 000 kg以上，相比羚羊動力性能要更差一些。雨燕在很多情況下的表現(xiàn)顯得很溫和，其發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)一般，要想獲得比較好的加速就要將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高轉(zhuǎn)速上，轉(zhuǎn)速在3 000 r/min以上時動力性能才表現(xiàn)明顯。但是，雨燕在低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)的噪聲較小。雨燕的換擋桿較短，擋位清晰，行程較短，有利于快速換擋。雨燕的整體動力性能可以用“小馬拉大車”來形容，不過在高速狀態(tài)下，油門的響應(yīng)還算不錯，拖沓的感覺大大減少。
雨燕發(fā)動機(jī)
樂騁的表現(xiàn)則以突出運(yùn)動性為主，它搭載的是從澳大利亞霍頓公司進(jìn)口的1.4 L發(fā)動機(jī)，采用雙頂置凸輪軸、16氣門，比雨燕的單頂置凸輪軸的技術(shù)先進(jìn)。樂騁的最大功率是69 kW，從數(shù)值上看只比雨燕的發(fā)動機(jī)大6 kW，但是其采用進(jìn)氣歧管可變技術(shù)，可以保證發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出和高轉(zhuǎn)速時的功率輸出，因此它的實際動力表現(xiàn)更加出色，在低扭矩時的加速性能比雨燕突出。樂騁在低速行駛能聽到的發(fā)動機(jī)噪聲較低，但是在高速行駛時從車門和行李廂傳入的風(fēng)噪以及從翼子板傳入的路噪聲會變大。
樂騁發(fā)動機(jī)
