日產騏達：
記得頤達上市之初就受到了市場的熱捧，一時間供不應求，可是當騏達上市之后人們發現兩廂騏達更加好看，一時間大家都將目光放在了騏達的身上，不過好在騏達和頤達都是TIIDA，誰賣的多一些都無所謂，都是東風日產的產品。
要說騏達受到人們的喜愛的理由，小編看來有以下的幾點：第一，法日的混血產品給人們視覺上的新鮮，雖然有人對TIIDA的外形十分的不屑，可是不得不承認大部分人還是喜歡的；第二，又一“MM”理念的車型，但從車型的尺寸來看，TIIDA處在經濟型車和中級車中間，可是在內部空間方面確實讓部標準的中級車都不能比擬的，特別是頭部的空間，當然在車身寬度方面TIIDA并不占優勢，以致廠家將前排座椅的調節部分都放在了中間部分，不過因為不是經常使用，這一點可以忽略；第三，先進的發動機技術，日產的VQ發動機可謂全球聞名，在同級別中表現遙遙領先，在有效的利用能源產生較大功率的同時，又有著良好的節油姓。具我們調查，目前TIIDA系列在城市中行駛百公里也就8升左右，車主基本上不會在長途或者在城市中行駛中會突然感覺不夠油，就算油燈亮起TIIDA絕對上能保證你到達最近的油站。
可以認為騏達是專門為城市行走設計的車型，身材不大，可是容量卻很大，操控靈活、起步有力，在50～80公里之間表現最為優異，毫不夸張的說，在城市中開騏達是最為愜意的，因為它和車輛相比更能讓你感覺到人車一體。當然在高速公路上面并不是騏達表現的地方，由于較高的車身和較輕的底盤，如果加上大風的天氣會讓你感覺車輛有一些飄，并且時不時要修正方向。不過就算TIIDA上到了120～140公里之間我們依然感覺發動機聲音表現良好，噪音主要來自外部的風聲，我們有一位網友將騏達開到過時速202公里，看來日產在發動機技術方面確實沒的說。現在唯一讓眾多用戶感到不滿的就是車身的價格和TIIDA在輪轂的配置上，不過我們預計在06年中期開始這一些就會有所改變。
騏達推薦理由：外形時尚、空間較大、發動機技術先進、良好的操控、容易達到人車一體。
在文章的最后再次祝大家2006年情人節快樂！
