小排量車在北京的交通上終于解禁了，雖然現(xiàn)在排量在1.0以下的乘用車已經(jīng)沒有太多，但我們還是想擺出五款排量在1升左右的車，看看您最喜歡誰？
雪佛蘭Spark
由喬治亞羅親自操刀設(shè)計的Spark，其精靈般的外表，足以讓你在第一眼時便深深被它吸引。通透的圓形晶鉆大燈，經(jīng)典的微笑前臉，飽滿圓潤的車頭造型，加上黑色前保險杠及相對寬大的進(jìn)氣壩，勾勒出Spark聰穎時尚的個性前臉。此外，4.6m的轉(zhuǎn)彎半徑，即使是在狹窄之處泊車入位對于Spark來說也易如反掌。
Spark 1.0L搭載了大宇B10S1引擎，這款直列四缸1.0L引擎采用單凸設(shè)置，每缸2氣門，最大功率達(dá)到了47kW／5400rpm。而且Spark 1.0L MT所搭載的空調(diào)系統(tǒng)完全能夠應(yīng)付盛夏高溫天氣，空調(diào)開啟，對動力的影響并不太大。
夏利新N3
夏利新N3其內(nèi)飾系統(tǒng)一改往日風(fēng)格，整體深色基調(diào)的環(huán)境睿智沉穩(wěn)，展現(xiàn)出中級車才有的舒適和愉悅感。一體式結(jié)構(gòu)儀表板上、下雙色設(shè)計，不但更加美觀悅目，還增加了儀表板整體效果的豪華感。此外，儀表板中各通風(fēng)口位置、方向、出風(fēng)面積等均進(jìn)行了全新設(shè)計，在考慮到整體協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上，保證了操作的方便性。N3的1.1 L發(fā)動機出現(xiàn)的時間并不長，結(jié)構(gòu)上與老款夏利的三缸1.0 L發(fā)動機基本相同，只是最大扭矩提升了10 N.m。N3所搭配的5擋變速器是它與老夏利最主要的區(qū)別，而1.1 L夏利N3的百公里油耗不超過5.5 L。
