現(xiàn)狀：B級車型太平淡
從２００５年的中國車市不難發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)了一種兩頭粗中間細(xì)的局面。去年，１０萬－１５萬元車型銷售最大，競爭也最為激烈，共銷售７４．７４萬輛，占轎車銷售總量的２６．８１％。而在１５萬元以上中高檔轎車中，２０萬－３０萬元系列所占的比例較大，雅閣、ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭、君威、天籟、蒙迪歐的主力車型都在這個(gè)區(qū)間，共銷售４３．１３萬輛，占轎車銷售總量的１５．４７％。但是在２０萬元以下區(qū)間，去年只銷售了３２．１３萬輛轎車，而且占多數(shù)的是Ａ級車的高端品牌。顯然在２０萬元以下價(jià)格段內(nèi)，尚缺少一款真正讓消費(fèi)者心動(dòng)、品牌價(jià)值與性價(jià)比兼具的Ｂ級車型。
分析：購車人群有兩類
市場分析顯示，在２０萬元區(qū)間的購車人群主要是兩類：一類是事業(yè)剛步入正軌的創(chuàng)業(yè)者，另一類就是高品位的私人消費(fèi)者等新銳人群，他們有一定的購買力，同時(shí)對品牌、外形、空間的要求卻一點(diǎn)不亞于２０萬元以上級別車的車主。同時(shí)，這部分新銳人群還要綜合考慮車輛的使用成本，因此在這個(gè)區(qū)間內(nèi)僅僅只是低價(jià)，或者僅僅提供中高級車入門級產(chǎn)品，都不能很好滿足他們的需要。
車市：領(lǐng)馭2.0 PK 速騰
目前，很多廠家針對這一市場的２．０Ｌ車型已經(jīng)陸續(xù)推出，而傳聞上海大眾即將推出的ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭２．０無疑也是市場密切關(guān)注的一款競爭車型。從目前各廠家２．０車型價(jià)格范圍來看，基本上集中于１８萬－２２萬元之間。現(xiàn)在，領(lǐng)馭２．０的價(jià)格尚未公布，但坊間已有傳聞，預(yù)計(jì)ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭２．０最低售價(jià)在１９．９８萬元。這個(gè)價(jià)格將和同門師兄的速騰展開最直接的競爭，而速騰１７．３８萬元至２１．６８萬元的價(jià)格區(qū)間，同樣是帕薩特領(lǐng)馭的區(qū)間價(jià)格，甚至速騰低于帕薩特領(lǐng)馭價(jià)格的現(xiàn)實(shí)，恐怕會(huì)讓兩者廝殺得勝負(fù)難分。
