發(fā)動機(jī)及變速器：（發(fā)動機(jī)動力充沛，但變速器不夠先進(jìn)）

馬自達(dá)3的發(fā)動機(jī)

馬自達(dá)3的自動版的4速手自一體變速器和5檔手動變速器

手制動被設(shè)置在換檔桿的右側(cè)，駕駛起來頗不方便

    馬3搭載的是最新MZR2.0L發(fā)動機(jī)的第二代車型，搭載2.0L L4 DOHC16V發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110KW／6500rpm，最大扭矩達(dá)到182Nm／4500rpm。雖叫“新”馬3，卻采用了老款的5速手動/4速手自一體變速箱，而沒有采用新馬6更先進(jìn)的6速手動/5速手自一體變速箱。新款發(fā)動機(jī)配上老款變速箱，馬自達(dá)這種節(jié)約成本的方式對廣大消費(fèi)者不得不說是一種遺憾。不過，馬自達(dá)3憑借著車身輕和部分技術(shù)，使0―100公里／小時加速時間僅為9.2秒，簡直可以媲美奧迪A4（8.8秒）和寶馬3（9.7秒）。

跑車化三環(huán)鍍鉻自發(fā)光儀表    雙開啟模式電動天窗

遙控鑰匙

    馬自達(dá)3的前艙蓋沒有隔音棉而后備箱卻是整個都鋪了隔音棉且開啟后備箱用的是液壓支撐桿（液壓支撐桿更省空間而且好用）。馬自達(dá)3后備箱雖然開口大放置物品比較方便但過于短，不過后排座椅還可以4／6放倒與尾廂相連，從而能夠裝載大件物品。但我相信買馬3的人不會介意她后備箱這點瑕絲。