捷達(dá)是一部好車。我猜是不是中國(guó)人對(duì)捷達(dá)的認(rèn)知要比德國(guó)人來(lái)的更強(qiáng)烈呢，德國(guó)人造JETTA造了5代，但在中國(guó)的除剛剛上市的速騰外就捷達(dá)和寶來(lái)，。雖然只有2代，但卻有著非常強(qiáng)烈的生命力，其中要數(shù)捷達(dá)更是生命旺盛，從投產(chǎn)到現(xiàn)在徹底看遍了中國(guó)改革開放的萬(wàn)千變化，一直到現(xiàn)在還以皮實(shí)耐用而被很多消費(fèi)者所接受。寶來(lái)是第4代捷達(dá)（一汽大眾從來(lái)不肯承認(rèn)寶來(lái)和捷達(dá)有血緣關(guān)系），被譽(yù)為“駕駛者之車”，雖然說(shuō)一直以來(lái)銷量一般，但其良好的操控能力卻也不愧為一部很有駕駛樂(lè)趣的車子。速騰－“德系高性能轎車”，一汽大眾如此定義，不僅擁有比寶來(lái)更靚麗的外形，操控也更上了個(gè)層次，因?yàn)樗衮v使用6速Tiptronic手動(dòng)自動(dòng)一體變速器/5速手動(dòng)變速器。（以下圖片皆可點(diǎn)擊放大）

    外觀篇：說(shuō)到速騰的外觀，應(yīng)該說(shuō)有人愛(ài)，有人厭。前大燈炯炯有神，配以巨大的大眾當(dāng)家U形鍍鉻進(jìn)氣格柵更顯得兇猛異常，而LED的尾燈也是非常醒目，整體燈組非常吸引人，這樣的燈組活潑動(dòng)感，改變了寶來(lái)前后大燈的沉悶和單調(diào)。而車身更加流線，更低的車頭和較高的車身使得速騰時(shí)時(shí)都蓄勢(shì)待發(fā)，不過(guò)這種流線造型帶來(lái)的另一面則是顯得車頭太低而車身太高，從側(cè)面看速騰整個(gè)車身象個(gè)鼠標(biāo)——前低后高。

鹵素前大燈和LED尾燈設(shè)計(jì)的都很動(dòng)感

正前臉和車尾圖

速騰側(cè)面圖（前低后高，樣子有點(diǎn)怪）