2.0L轎車已經(jīng)被消費(fèi)者稱為黃金排量，無論家用轎車或是商務(wù)轎車，都越來越多地采用2.0L。一款款或沉穩(wěn)、或運(yùn)動(dòng)、或浪漫的2.0L轎車滿足了人們的不同需要，卻又在更多的時(shí)候令人難以抉擇，那么就讓我們對(duì)這些尤物進(jìn)行逐一剖析。
景程2.0SX自動(dòng)型
車身最寬的2.0升轎車
比起上市時(shí)的18.98萬元售價(jià)，現(xiàn)在景程的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)跌了數(shù)萬元。看來越激烈的競爭對(duì)消費(fèi)者越有好處。
作為一部大車，景程的外形并沒有多少逼人的氣勢，相反，平易近人更是顯出了它的家庭車定位。也許是由于設(shè)計(jì)年代的原因，景程在內(nèi)飾布置上的保守和刻板與它更顯年輕的外表并不十分和諧。不過，內(nèi)飾做工的整體水平應(yīng)該說還是不錯(cuò)，只是并沒有精挑細(xì)選的用料選材讓人很難有高品質(zhì)的感受。在乘用空間方面，景程擁有4770mm車長，雖然其相對(duì)的2700mm的軸距并不是個(gè)了不起的成績，但憑借寬而扁的車身，坐在車內(nèi)，你還是能夠清晰地感受到它的大車風(fēng)范，無論是前座還是后座的空間都非常充足。
作為高配車型，SX自動(dòng)型擁有自動(dòng)感應(yīng)前大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刮、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)防眩目后視鏡、電動(dòng)天窗、電加熱電動(dòng)折疊、倒車自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、6CD音響、方向盤音量控制系統(tǒng)、8方向電動(dòng)座椅等等舒適性配置，這些對(duì)于家庭用車而言相當(dāng)具有誘惑力。
福克斯2.0L豪華版
最具運(yùn)動(dòng)感的2.0升轎車
對(duì)于福克斯的內(nèi)飾很難用一個(gè)詞形容，美國的造車?yán)砟钬灤┝苏麄�(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一切本著樸素、實(shí)用、簡潔的作風(fēng)甚至將美國人不拘小節(jié)的特點(diǎn)也一并帶入了福克斯的內(nèi)飾當(dāng)中。
寬厚的中控臺(tái)被軟性材料包裹，質(zhì)感一般，但是福克斯內(nèi)飾的精巧設(shè)計(jì)卻因?yàn)樽龉げ粔蚣?xì)膩而大打折扣。各種電子開關(guān)的質(zhì)感并不是很理想，而手感也并沒有流露出它的歐洲血統(tǒng)。轉(zhuǎn)向燈控制桿上集成了一個(gè)行車狀態(tài)控制器，用以控制顯示儀表盤上的各種行車數(shù)據(jù)，包括行駛總里程、單次行駛里程、瞬時(shí)油耗、平均油耗、車外溫度等，令駕駛員在雙手不離開方向盤的情況下就可完全掌控一切所需信息，這一點(diǎn)非常人性化。
福克斯毋庸置疑擁有同級(jí)車型中最長的軸距：2640mm，及最寬的車身1840mm，并且1500mm的車高，空間優(yōu)勢十分明顯。后排空間狹小一直是令中級(jí)車主們苦惱的一個(gè)問題，但是寬敞的腿部空間，令后排乘員即使長時(shí)間乘坐也不會(huì)很疲勞。值得一提的是，福克斯給車上乘員帶來的頭部空間相當(dāng)富余，絕不會(huì)令人感覺到壓抑。
東方之子2.0手動(dòng)舒適型
價(jià)格最低的2.0升轎車
雖然在多達(dá)56個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行了全面的升級(jí)改進(jìn)，但將自主研發(fā)的2.0升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)置入其身，這才是新東方之子的最大亮點(diǎn)。
相對(duì)于外觀上的變化不大，新東方之子在內(nèi)飾的做工和材料選擇上較老款有所提升。同時(shí)，車廠所提供的兩種內(nèi)飾配色也可以滿足消費(fèi)者的不同需求。其中一種是適合商務(wù)，比較莊重的黑色+米色內(nèi)飾；另一種是更加家居化的褐色+米色內(nèi)飾。看得出廠家也有意地在向家庭用戶示好。
內(nèi)部空間對(duì)于東方之子這樣的車型來說沒有任何問題，寬敞的乘駕空間和支撐力不錯(cuò)的座椅能夠充分保證乘員們即使是在長途旅行時(shí)，也不會(huì)因?yàn)槌俗系牟皇孢m而太過勞累。比較遺憾的地方當(dāng)屬整車對(duì)噪音的控制，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲外，車外的噪音也比較容易穿透車體，整車的隔音仍有較大的提高空間。
