無(wú)論對(duì)車有多少了解，每個(gè)人都知道發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)在車輛行駛中的重要性要遠(yuǎn)高于尾翼、大包圍這類附加的套件。所謂高爾旋風(fēng)、派力奧運(yùn)動(dòng)版、賽拉圖運(yùn)動(dòng)版、福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版等中低端運(yùn)動(dòng)車型實(shí)際上都只是追問(wèn)一個(gè)視覺(jué)效果。隨著家用車越來(lái)越普及，2000年到2003年這段時(shí)間買(mǎi)車的朋友很大一部分都開(kāi)始考慮是否要換車。對(duì)于這樣一批消費(fèi)者中的運(yùn)動(dòng)迷來(lái)說(shuō)，選擇一款貨真價(jià)實(shí)的運(yùn)動(dòng)車型就顯得較為必要。當(dāng)然根據(jù)中國(guó)的實(shí)際用車情況考慮，在選擇運(yùn)動(dòng)車型的時(shí)候也不能純粹跑車取向，那么對(duì)于買(mǎi)車或者換車的運(yùn)動(dòng)迷們，有什么車值得他們關(guān)注？
一汽大眾速騰1.8T
運(yùn)動(dòng)迷買(mǎi)速騰的話看重的就是新一代的PQ35平臺(tái)，底盤(pán)在操控性能上的優(yōu)異表現(xiàn)是這款車最大的賣點(diǎn)。從外形以及操控性上來(lái)說(shuō)，速騰都很出色。但速騰相對(duì)于運(yùn)動(dòng)迷們來(lái)說(shuō)也有些不足之處，由于相對(duì)于寶來(lái)在舒適性上有所增強(qiáng)，減震調(diào)校的有些偏軟，因此在繞裝測(cè)試中側(cè)傾有些大。而原廠配備的韓泰輪胎也是令人質(zhì)疑的原因之一．
此外，對(duì)于追求性能的朋友而言，速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇的余地依然不大．雖然一汽大眾提供了1.6、2.0和1.8T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但對(duì)速騰這樣一款性能車型而言，運(yùn)動(dòng)迷們似乎只有一個(gè)選擇那就是1.8T。而可惜的是1.8T從寶來(lái)、帕薩特用到途安，如今再度作為速騰的高端型號(hào)令人還是頗為惋惜，相信絕大部分運(yùn)動(dòng)迷都期望速騰在頂級(jí)配置中至少應(yīng)該配備A4的2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在大眾沒(méi)有提供如此選擇的情況下，介于速騰的底盤(pán)性能這仍然是一款值得運(yùn)動(dòng)迷考慮的車型。
推薦購(gòu)買(mǎi)人群：喜歡德系車底盤(pán)特性與做工的消費(fèi)者。
適合換車人群：高爾車主、賽歐車主、第一代寶來(lái)車主等。
長(zhǎng)安福特福克斯2.0運(yùn)動(dòng)版
除了寶來(lái)R，福克斯運(yùn)動(dòng)版算得上國(guó)內(nèi)為“運(yùn)動(dòng)版”這個(gè)詞做出最大改動(dòng)的車型了。2.0運(yùn)動(dòng)版的MTX75 5擋手動(dòng)變速器擋位設(shè)置清晰，擋位間行程短，換擋時(shí)無(wú)需用力。而歷經(jīng)WRC考驗(yàn)的底盤(pán)在彎道中出色的操控性也是福克斯的長(zhǎng)項(xiàng)，此外較低裙邊與包圍也令很多買(mǎi)家省去了自己加裝大包圍的需要。
福克斯配置較弱的特點(diǎn)和其底盤(pán)優(yōu)勢(shì)同樣明顯，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠精細(xì)、全系列都不帶自動(dòng)空調(diào)、不帶ESP等缺點(diǎn)，令福克斯系列超過(guò)15萬(wàn)的車型缺乏性價(jià)比。長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的車型小毛病多的問(wèn)題也不光是福克斯，因此對(duì)于選擇這款車的朋友所需要接受的就是歐洲車與日系車在細(xì)節(jié)做工上的差異。
推薦購(gòu)買(mǎi)人群：對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)要求不高，但注重底盤(pán)剛性的消費(fèi)者。
適合換車人群：嘉年華車主、富康車主等。
