運動是當今社會的時尚，這股風潮如今已經蔓延到了買車之上，既能滿足普通的日常使用，還能有些許的運動感便成為車市流行的最新潮。查詢一下，寶來R運動版、福克斯運動版、嘉年華運動版、花冠運動版、福美來運動版、派力奧眩彩、賽拉圖運動版等，讓人挑花了眼。仔細研究一下，許多車只是有個運動的味道，使用起來倒不一定運動。對于真正的愛車者來說，外觀的生猛或許并不十分重要，內在的運動天賦則是行家所想極力開拓之處。
奧迪A4-3.0：四驅的魅力
概述：與普通的奧迪A4不同，3.0款的奧迪A4不僅擁有著強大的動力，而且配備了該公司的獨門“秘器”———quattro全時四驅系統。如今經過改變的新A4不僅在外觀上更加兇悍，而且在配置上更加齊全，在內飾上也更加豪華。不過，對于真正的行家來說，奧迪A4的優勢所在就是駕駛，也許它不是最犀利的轎車，但在激烈的駕駛中它應該是最“聽話”的車，而且結實耐用。
建議：3.0升的引擎本來就是國內車壇少見的大排量，猛然起步頗有一點“推背”的感覺，而Tiptronic無級/手動一體變速箱又為駕駛提供了更加多的樂趣。當然，最讓人印象深刻的還是其四驅系統，在濕滑的路面上以五六十公里的時速拐彎，輕松自在，沒有任何令人不安之處。
寶馬325：大馬拉小車
概述：嚴格地說來，2.5升的引擎帶動這輛車實在是綽綽有余，于是有行家覺得它是現有國產車中最運動化的車輛。iDrive裝置，讓前排2位駕乘者可以設定和控制多個輔助功能，如空調、導航、電話、電視和聲音系統，需要操作的只是一個按照人體工程學原理設計的中央控制器。
建議：那個又小又粗的方向盤很重，加上輪胎硬、寬、薄，行駛在粗糙的柏油路面上轉向感覺有點澀，但是在速度起來以后，操控可以用極端精準來形容，325i的方向盤就好像直接與前輪連接在了一起一樣，除了精準以外，路感十足難有競爭對手。注意，后驅車在濕滑的路面上行駛時駕駛技巧應該與普通的前驅轎車有所不同，千萬小心。
速騰1.8T：玩味運動
概述：一汽大眾所制造的車，一向比較運動：高爾夫曾經有過2.0的版本，就被許多汽車改裝迷奉為最適合改裝的車，而一向以“駕駛者之車”為號召的寶來，也曾經有一款名為R的運動版。速騰自上市以來，同樣堅持以運動為主打，表現似乎比舊款寶來更加地強勁有力，可以作為一款比較運動的車。
建議：新一代的PQ35平臺，該底盤在操控性能上的優異表現是這款車最大的賣點，但為了增加其舒適性該車較舊款寶來懸掛偏軟，車的內部豪華味道少了在賽車迷看來必須的“戰斗”氣息，而且車體尺寸也大一點，則多少削弱了其運動性。1.8T的引擎沖勁超過2.0，是運動車迷的首選。不過，如果真要開出運動味道，對于6速的手自一體變速箱還應該仔細研究一下。
