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    體驗駕駛的樂趣 中高檔六車手動檔大比拼

    [2006-08-18 08:38:31]  太平洋汽車網      責任編輯: sunlimin
    特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 凱旋 領馭 君威 馬6 雅閣

        一汽轎車新Mazda6

     

        M6從來就不缺乏優越的駕駛性能,但是這樣優秀的駕駛性能是以犧牲部分乘坐舒適性為代價的,M6有著優秀的乘坐舒適性。從引擎噪音,車身結構,隔音措施到內飾設計,使用便利性等各個相關層面走進行了升級。新款車型還針對車身結構、B柱等主要部位的剛性進行了專門的強化。車身前部逐級吸能設計,盡可能的保證車內人員的安全。ABS+EB檔D、EBA等電控輔助制動系統,再加上大直徑盤式制動器和低扁平寬胎,使得新M6轎車有了出眾的制動性能。

        優點 發動機強勁,加速和操控性能優秀

        不足 車內空間相對同檔次車型較小

        最大功率 108Kw/6000rpm

        最大扭矩 183186Nm/4500rpm

        長/寬/高(mm) 4670/1780/1435

        軸距(mm) 2675

        定價 2.0手動版17.68萬元

        上海大眾帕薩特領馭

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        外形方面,帕薩特領馭的改造遵循了大眾系列新改型的前臉設計,并且在尾燈方面也比以前有了一些改進,但2.0 MT標準版的內部設計和品質實在糟糕,廉價的裝飾讓整體的舒適度下降了一個檔次。但從動態表現上來看,領馭2.0FMI的加速性非常出色。0至100km加速時間較原帕薩特2.0L提升了近10個百分點。90KM/小時等速油耗整體降低了11%;排放達到歐IV技術水平,兼顧了低耗與環保。但這款發動機還是遠遠不如同級別的2.0升發動機,大眾應該在這款2.0升發動機上動動腦筋了,否則裝配同樣發動機的速騰也將同樣面臨換臉不換心的結果。

        優點 外形設計進化較為成功,操控性亦處于同級車前列

        不足 舒適性與部分細節之處沒有日系車細致

        最大功率 85Kw/5400rpm

        最大扭矩 172Nm/3500rpm

        長/寬/高(mm) 4789/1765/1470

        軸距(mm) 2803

        定價 2.0 MT標準版 17.48萬元

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