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    國慶前老車型降價 新車型登場爭奪眼球

    [2006-09-19 09:21:12]  太平洋汽車網      責任編輯: sunlimin
    特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 菱帥 自由艦 君越 標致307

      國慶前降價忙為銷售做鋪墊

      九、十月份素有“金九銀十”之說,也許正因為如此,有一部分廠家都會乘這個時間段或者降價促銷、或者送更多的禮品,在這銷售旺季里獲得更多的眼球和實實在在的銷量。分析今年八、九月份的降價車型,大都是銷量不錯的老車型,價格的改變都是為了保證銷量。

      相對于這些車型,價格比較穩定的有銷量一直穩步上漲的車型以及新上市的車型。其中君越和凱美瑞已經儼然成為中級車市場的中流砥柱;其中還有新的兩廂福克斯和海馬等車!

      有人說,降價已經是車市銷量的最后一根稻草,其實對于老車型而言,降價屬于一種必然。因為本身已經沒有多少亮點的老車型,通過性價比的提高,可以延長它的產品生命。何況,對于許多喜歡實惠的消費者而言,這些車型不正是最需要的么?

      節前降價車型一覽

      吉利自由艦再度全線調價

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      吉利自由艦繼成功開展亮“劍”行動之后再度調整其產品線和價格,降價最高達3000元。本次行動中,1.3L自由艦基本型降價3000元,1.3L自由艦標準型、1.3L自由艦舒適型降價2000元,1.6L自由艦標準型、1.6L自由艦舒適型、1.5L自由艦自動擋也都降價1000元。

      另外,自由艦還將推出1.5L標準型售價55800元、1.5L舒適型售價58800元。

      降價理由:據廠方介紹,本次調整主要是為保持自由艦旺銷而做出的:首先,下調了1.3L、1.6L自由艦的價格。1.3L自由艦通過本次調價使得價格一步到位,進一步拉大了與同類產品的價格差距。第二,推出了1.5L手動擋自由艦。據了解1.5L手動擋自由艦是目前吉利汽車出口的主力產品,熱銷海外市場,正所謂“墻內開花墻外香”。

      記者點評:吉利自由艦1.5L的推出,雖說是為填補自由艦產品線的市場空白,但也是“項莊舞劍,意在沛公”。新旗云、威姿等同級新車型都將在近期推出,爭搶1.5L以下轎車市場份額。

      天津一汽今年全系第二次降價

      9月1日,天津一汽對外宣布:即日起對旗下的威姿、威樂、N3進行價格體系梳理,其中多款車型價格進行了價格下調,調整幅度從1000元到5000元不等。其中,威姿1.3L手動擋車型由71800元下調至66800元,降幅達7%。

      降價理由:針對本次價格調整,天津一汽銷售公司副總經理蘇連元表示,從1986年9月至今,天津一汽生產轎車20年,為了回饋消費者多年來對天津一汽的厚愛,繼續保持經濟型轎車領頭羊的地位,天津一汽進行了本次價格調整,同時也意在為即將到來的金九銀十做好準備。

      記者點評:夏利轎車20個月累計保持單一品牌銷量冠軍,此次夏利新N3的價格調整,必將會鞏固和擴大夏利轎車的領先地位。而更重要的是,威志轎車已于8月18日下線,并與威姿、威樂混線生產。將在10月份正式上市,對于天津一汽來說,威志非同小可,此次威姿、威樂的價格下調,有可能為即將上市的威志定價讓路。

      天津一汽通過預先調整威姿、威樂的產品價格,從而使“威”系列產品的價格體系更趨合理,為威志的上市做好了市場準備。

      東南菱帥降價6000元

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      最低售價7.89萬元

      東南汽車于9月4日起對菱帥進行大幅度的價格調整,所有車型降價達6000元,最低降至7.89萬元。經過這一輪的價格調整,菱帥價格已經下探到7萬元的價格區間。

      降價理由:1.6L中級家庭轎車市場已成為兵家必爭之地,在新車如潮的市場上,哪一款車若僅想以降價搶占大份額市場似乎已成為神話。具有國際品質的東南菱帥,此次大幅度讓利消費者,則在高品質基礎上對高性價比作出最高詮釋。

      記者點評:菱帥的口碑一直不錯,雖然有新車藍瑟出來了,但是更注重實在的客戶都還大有人在。在“金九銀十”的市場狀況下,東南菱帥降價的確會讓這部分客戶下定決心掏錢。

      東風標致的新招:“最低限價”

      在降價成為中國汽車市場“主旋律”、眾多知名廠商紛紛表示自己的“價格立場”的時候,東風標致汽車為了加強價格管理,規范市場行為,從2006年9月1日起,內部整頓市場價格,在原市場指導價格不變的基礎上,實行特約商產品銷售的“最低限價”政策,并將實施情況與特約商的年度業績掛鉤。

      降價理由:為了規范經銷商市場行為,避免無序的價格戰,還消費者一個公平、透明、可靠的汽車消費環境,

      記者點評:這個如此另類的“限價”消息,可以肯定的是在這個時機推出來,為的就是搶占“金九銀十”這個時間段。至于東風標致是否借“最低限價”欲蓋“降價”彌彰?還是以這樣的“勇敢”之舉獲得市場的認同?我們都在拭目以待。

      而今,雖然其他的效果還未出現,但是卻賺足了眼球。

      長城柴油皮卡

      長城汽車宣布8月10日起,哈弗CUV兩驅、四驅四個品種在國內市場全線降價8000元,降價后的哈弗CUV終端銷售價為:兩驅豪華型、超豪華型分別為10.58萬元、11.98萬元;四驅豪華型、超豪華型分別為11.78萬元、13.18萬元。此次降價品種全部是今年最新款式,均加裝了ABS和EBD。這是哈弗CUV上市后的首次降價。

      自8月15日起至10月31日,2.8TDI系列歐Ⅱ柴油皮卡在國內市場全線降價,迪爾優惠5000元,賽鈴優惠4000元。優惠后迪爾出廠價最低為6.58萬元。

      降價理由:此次降價品種是今年最新節油環保的柴油車,是裝配排放達到歐Ⅱ標準的GW2.8TDI新型發動機的皮卡。這是繼本月10日哈弗降價8000元后,為了爭奪更高的市場分額,長城在皮卡行業的再一次發力。

      記者點評:在低端SUV中,長城是同行業保有量最大的品牌,近30萬的用戶為售后服務網絡提供了堅實的基礎。所以它的降價更多的是推動銷量的上漲和穩住自己的地位,因為在這個領域的價格競爭越來越激烈。

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