一、名字
1、邁騰(Magotan)源自Passat FutureB6。CPU的老大Intel用了多年的“奔騰”如今不用了,該輪到汽車制造業用“騰”了,F在有輝騰、速騰、奔騰,也該有邁騰了。Camry譯成了“凱美瑞”,不能叫佳美了,似乎是因為名字有先后注冊的問題,Magotan弄成邁騰,是不是想和Passat B5分分家,別相互影響吧。

圖為邁騰
2、Passat 領馭,眾所周知,是在Passat B5的架子上化妝出來的。它盡管沒用什么“騰”,卻造出一個動名兼用的“領馭”。名字還算行吧,比較本土化,有“領”又有“馭”,才能當老大。
二、發動機
1、一汽大眾準備生產的邁騰(Magotan),頭批的發動機是大連發動機廠做的,前期型號是1.8TFSI;最大功率/轉速118/6300(kW/rpm),6擋手自一體(變速箱型號還沒查到),最大扭矩是250/1500-5000(Nm/rpm)。

圖為Passat 領馭
2、Passat 領馭的發動機大家都知道,還是1.8T的BGC發動機,是上汽大眾自己做的;此外,還有2.0的8V的MFI發動機,也是上大眾自己做的。領馭有手動的、自動的。但從市場情況來看,主推還是自動檔的,比如1.8T的自動檔,還是挺多的。
領馭1.8T的發動機最大功率110/5700;最大扭矩是210/1750-4600。領馭2.0的發動機最大功率85/5400;最大扭矩是172/3500。
3、從兩款車3種類型的發動機基本數據來看,邁騰的發動機的明顯的優勢還看不到,稍稍略勝一籌,也許開上了邁騰才知道1.8TFSI發動機的厲害。
4、邁騰和領馭(1.8T和2.0),最高車速都可以過200,但高速上不讓開那么快啊,也沒有那駕駛水平啊,F在是火車在提速,高速公路不提速啊。