中級(jí)車(chē) 熱銷(xiāo)車(chē)型降幅大
中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額最大，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈，目前排名前三甲的捷達(dá)、凱越、伊蘭特均加入了降價(jià)大潮，可見(jiàn)“降價(jià)促銷(xiāo)”在這一級(jí)別同樣適用。
價(jià)格優(yōu)惠值得買(mǎi)車(chē)型
編輯分析 中級(jí)車(chē)車(chē)型選擇較多，但是各品牌仍存在一定的同質(zhì)化。初上市的新車(chē)尚能憑借外形來(lái)吸引注意力，而老款車(chē)在品牌的基礎(chǔ)上，只能依靠降價(jià)這一最簡(jiǎn)單的競(jìng)爭(zhēng)手段。
伊蘭特的綜合性?xún)r(jià)比在同級(jí)車(chē)中一直較為出色，1.6L更換CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)后，性?xún)r(jià)比更高。雖然降價(jià)對(duì)于伊蘭特算是經(jīng)常性活動(dòng)，不過(guò)目前8000多元的讓利后伊蘭特最低價(jià)已接近9萬(wàn)元，作為一款家庭轎車(chē)物有所值。
無(wú)論是兩廂款或是三廂款，福克斯目前的讓利幅度算是今年最大的，尤其一直處于熱賣(mài)的兩廂車(chē)價(jià)格能優(yōu)惠4000元，吸引力還是較大，只是各店現(xiàn)車(chē)較少，消費(fèi)者需預(yù)購(gòu)從速。
由于德國(guó)車(chē)的品牌，大眾車(chē)的價(jià)格一向高出同級(jí)車(chē)不少，因此目前一汽大眾部分車(chē)型的降價(jià)尤其吸引人。與其他車(chē)型動(dòng)輒上萬(wàn)的讓利相比，高爾夫與寶來(lái)的優(yōu)惠幅度算是低的，不過(guò)與平時(shí)相比已是讓人驚喜的了。
型號(hào)豐富值得買(mǎi)車(chē)型
編輯分析 307、頤達(dá)/騏達(dá)、凱越是目前現(xiàn)車(chē)貨源較為充足的，而且各款車(chē)讓利幅度都上萬(wàn)元。307、頤達(dá)/騏達(dá)在今年都推出了新款，外觀、性能、裝備都有不小的提升，作為一款家用的中級(jí)車(chē)還是非常稱(chēng)職的。
凱越除了三廂轎車(chē)，還有HRV與旅行車(chē)，可供不同需求的家庭選擇，目前貨源都較為充足，對(duì)于消費(fèi)者而言,年底不失為一個(gè)選擇良機(jī)。
尚需考慮車(chē)型
編輯分析 軒逸、福美來(lái)2代、CIVIC均是今年新上市車(chē)型。福美來(lái)2代由于價(jià)格一步到位受到不少消費(fèi)者的青睞，導(dǎo)致供不應(yīng)求，經(jīng)銷(xiāo)店也沒(méi)有價(jià)格上的優(yōu)惠。CIVIC曾被不少媒體看好，不過(guò)偏高的價(jià)位令不少消費(fèi)者望而卻步。目前降幅尚不算大，加上經(jīng)銷(xiāo)店現(xiàn)車(chē)數(shù)量也有限，除非非常中意某款現(xiàn)車(chē)，或有更大的優(yōu)惠幅度，消費(fèi)者再考慮出手不遲。軒逸優(yōu)惠幅度不大，僅2000元，如果從價(jià)格上考慮，顯然還有降價(jià)空間，消費(fèi)者也可再觀望。
