●兩車(chē)動(dòng)力與操控
奔騰敏銳激烈 蒙迪歐溫柔順暢
從動(dòng)力性能上講，兩車(chē)的峰值效果沒(méi)有太大區(qū)別，奔騰沒(méi)有動(dòng)力過(guò)剩的浪費(fèi)，蒙迪歐也沒(méi)有功率儲(chǔ)備不足的貧血，不過(guò)是奔騰的反應(yīng)敏銳、激烈，蒙迪歐的表現(xiàn)溫柔、順暢。操控性上，二者也難分伯仲。
奔騰的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)完全源自馬自達(dá)6，短軸距、寬輪距的底盤(pán)設(shè)計(jì)和5速手自一體智慧型變速箱等基因都移植到奔騰上來(lái)了。在山路彎道的體驗(yàn)中，奔騰的剎車(chē)效率很高。在彎道最近的剎車(chē)點(diǎn)減速，通過(guò)彎心后大膽加速，沒(méi)有轉(zhuǎn)向不足的跡象，也沒(méi)有側(cè)傾過(guò)度的憂(yōu)慮，證明奔騰的循跡能力很強(qiáng)，方向盤(pán)的路面反饋很清晰。
07款蒙迪歐和上一代蒙迪歐的動(dòng)力單元并沒(méi)有變化，電子油門(mén)反應(yīng)略微有些滯后。蒙迪歐彎道通過(guò)能力也不錯(cuò)，減震調(diào)校偏向硬朗的運(yùn)動(dòng)特性，側(cè)傾的現(xiàn)象很小，方向盤(pán)的回饋信息和奔騰不相上下。蒙迪歐偏重于舒適設(shè)計(jì)，車(chē)廂封閉得較好，聲噪水平比奔騰要低些。
