如果以時間為經(jīng)線，中國汽車工業(yè)歷經(jīng)了半個世紀的輪回。 回望歷史，1958年，第一輛中國自主設(shè)計研制的紅旗轎車承載著中國汽車的夢想登上了歷史的舞臺；1991年，第一輛在長春下線的捷達A2成為合資品牌在中國發(fā)展的重要里程碑。五十年的風(fēng)雨，讓中國汽車人看到了時差、自我和明天。
如果以地理為緯線，中國汽車工業(yè)的“組團式”布局清晰可見。透視這一布局，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，地理格局的背后清晰地呈現(xiàn)出中國汽車工業(yè)“流派”的脈絡(luò)。以北京、天津為代表的“京津派”，以長春、沈陽為代表的“東北派”，以上海、南京為代表的“滬寧派”，以重慶為代表的“巴渝派”，以武漢為代表的“荊楚派”，以廣州、海南為代表的“珠江派”，可以說，汽車已經(jīng)成為這些城市的名片，成為這些城市在中國經(jīng)濟地圖上追逐的目標。諸派鏖戰(zhàn)，既有融會貫通的共性，又因城市而兼具個性。
城市與汽車，如影隨形——— 每一個流派都深深刻上了城市的印跡、特質(zhì)及文化。城市文化與汽車文化息息相關(guān)，城市內(nèi)涵與汽車品質(zhì)一脈相承，城市概念與造車理念異曲同工。樸實的長春折射出東北汽車堅實的技術(shù)底蘊，精致的上海勾勒出了上海汽車細膩的精神內(nèi)涵……毋庸置疑，在城市化的進程中，汽車正煥發(fā)出無限生機。
■汽車品格
皇城根下的平民主義
“皇城根”，它曾經(jīng)是北京城內(nèi)城的城墻，內(nèi)城中是至高無上的皇權(quán)、達官貴人的奢靡，內(nèi)城外是顛沛流離的百姓。一堵城墻隔開了貧苦和榮華，一堵城墻也意味著遙不可及的夢。如今，皇城中的大氣、莊嚴、厚重依然在通過京派汽車震懾著每一個人。然而不同的是，這一切不再是夢，而成了每一個人在現(xiàn)實中都可能抓住的生活方式。
3年前，北京現(xiàn)代伊蘭特高舉“高性價比”的大旗進入了50萬戶家庭，去年奔馳新E級的國產(chǎn)，讓更多的人擁有了這個代表尊貴的標志，今年，擁有40年歷史的COROLLA再次與這座800年皇城“碰撞”，卻以出乎意料的價格吸引著平凡人。皇城根下再也不是高高在上的皇權(quán)主義，平民主義成了這里的主旋律。
■推薦車型
伊蘭特配置高端
北京現(xiàn)代這個年輕的韓系車品牌，在皇城根下孕育出了大氣的風(fēng)范。在韓國原型車質(zhì)樸典雅風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融合歐洲流線型設(shè)計理念，不同的文化都在這座寬厚的城市中磨合得無可挑剔。
07款伊蘭特將散熱器隔柵由豎式變?yōu)闄M式，顯得簡潔大氣。保險杠外形的改動以及鍍鉻飾條的增加，使車身線條更加流暢自然，車身后部裝飾也變更為鍍鉻嵌入式的新設(shè)計，在大氣中更顯得充滿活力，內(nèi)部空間也比同級別很多車型大很多，內(nèi)飾加入了更多人性化設(shè)計，特別為中國消費者增加了灰色內(nèi)飾，儀表盤背景燈也由藍色變?yōu)辄S綠色，顏色變更帶給駕駛者更加柔和、更加舒適的視覺感受。高雅精致的內(nèi)部設(shè)計與流線型的外觀相呼應(yīng)，可謂相得益彰。
發(fā)動機功率大、動力強。伊蘭特的發(fā)動機是目前國內(nèi)1.8升發(fā)動機中功率最大的。4個安全氣囊，ABS、電子剎車制動力分配系統(tǒng)等是伊蘭特的標準配置，這在同等級車中，還是比較少見的。為了提高舒適性，伊蘭特還增加了多項高級配置，如電動天窗、CD、6聲道喇叭等。
卡羅拉動力十足
“車到山前必有路，有路必有豐田車”，一汽豐田將日本的精致、歐洲的豪華、中國的中庸精髓，融入到了卡羅拉身上，讓它把路從“皇城”延伸到全國各地。
拉長的進氣格柵采用鍍鉻裝飾，線條簡化后帶來更佳的視覺效果，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去頗具殺氣，配合寬大的前保險杠，有著較強的立體感。車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線型的外形設(shè)計相得益彰，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i直列4缸1.8L發(fā)動機（2ZR型），配合6擋手動變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準在高層次得以并存。在安全性方面，卡羅拉通過采用GOA車身，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等，周到地考慮了主動安全及被動安全，實現(xiàn)了同級別車中世界頂級的安全性能。
