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    看誰(shuí)更強(qiáng) 寶馬新X5對(duì)比新途銳

    [ 07-7-27 9:20 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

      寶馬X5是眾多馬兒當(dāng)中非常招人喜歡的一款,將轎車(chē)的乘坐舒適性和越野車(chē)的高通過(guò)性不錯(cuò)地融合在一起,在最初SUV流行之時(shí),X5就已經(jīng)走在了前列。而到了今天大行其道的時(shí)候,我們又看到了新款的寶馬X5。

      新款的寶馬X5大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),更加富有沖擊力,內(nèi)側(cè)與引擎蓋巧妙銜接。

      公路性能

      上一代的寶馬X5就有著非常好的公路巡航功能,新款更是繼承了這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),其實(shí)這恰恰是寶馬X5的定位和優(yōu)勢(shì)所在,堪比轎車(chē)的優(yōu)秀承載性和舒適度還有俊朗的外表和流線型的身材,不在公路上巡航實(shí)在是浪費(fèi)了。

      新寶馬X5更低的車(chē)身重心和XDriver恒時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛感覺(jué)非常暢快,同時(shí)雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋/整體鋁質(zhì)后橋車(chē)身自動(dòng)水平系統(tǒng),讓寶馬新X5的減震性和彎路循跡性都達(dá)到了同級(jí)中的領(lǐng)先水平。帶空氣動(dòng)后懸架寬大的真皮座椅和定速巡航功能更加讓乘員輕松,從255/50R19的輪胎中就可以判斷出這么碩大的腳板跑在路面上是何等舒適。此外,后排DVD系統(tǒng)、高保真專(zhuān)業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)、后排座椅加熱功能都在昭顯出他的奢華和與眾不同。

      結(jié)論:新寶馬X5繼承上一代的優(yōu)秀外,整車(chē)造型更加飽滿,動(dòng)感。多項(xiàng)娛樂(lè)設(shè)備和更加強(qiáng)勁的動(dòng)力讓寶馬X5無(wú)愧為公路SUV的王者。

      越野性能

      xDriver是隱藏在BMW四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型后面的智能化動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù),它可以對(duì)扭矩分配進(jìn)行不間斷的調(diào)節(jié),根據(jù)道路情況在前后車(chē)橋之間分配驅(qū)動(dòng)力。普通的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單地將扭矩分配給各個(gè)車(chē)輪。而xDriver不斷改變扭矩的分配,向前后車(chē)輪傳輸各自所需要的扭矩。當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到打滑的情況會(huì)立即將動(dòng)力重新分配給附著力最大的車(chē)輪。xDriver甚至能在只有一個(gè)車(chē)輪抓地的情況下,讓整個(gè)車(chē)動(dòng)起來(lái)。

      如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛可能轉(zhuǎn)向不足,也就是前輪開(kāi)始被拖向彎道外側(cè),就會(huì)減少分配給前橋的扭矩,并在瞬間將幾乎所有動(dòng)力都輸送至后橋。

      寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)就像是兩片強(qiáng)壯的肺葉,重新經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kw/rpm)261/6300;最大扭矩(N.m/rpm)475/3400,百公里加速時(shí)間只有6.5秒。

      看了這么復(fù)雜的介紹,你一定懷疑了,寶馬的越野能力好像要強(qiáng)于公路能力啊。實(shí)際中這么復(fù)雜的路況我們很少遇到,但遇到時(shí)它完備得設(shè)計(jì)就會(huì)讓我們脫離險(xiǎn)境。其實(shí)寶馬X5是一個(gè)多面手。只不過(guò)強(qiáng)大而無(wú)可挑剔的公路性能掩蓋了同樣不遜色的越野能力。

      大眾途銳

      公路能力

      可以直言不諱地講途銳沒(méi)有寶馬那么舒適,座椅同樣寬大,但不是那么柔軟,總像有種倔強(qiáng)的力量在抗衡。他所擁有的娛樂(lè)設(shè)施也不如寶馬多,比如不具有后坐DVD影音娛樂(lè)設(shè)施,但不要以為途銳就是粗枝大葉的莽撞漢子。細(xì)細(xì)打量它里面的每個(gè)部位都同樣透著精細(xì)和華麗。多功能液晶顯示屏、雙區(qū)域恒溫空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶記憶和按摩功能...壯漢的內(nèi)心其實(shí)還是滿腹柔情的

      越野能力

      在誕生后途銳便參加了達(dá)喀爾拉力賽,經(jīng)過(guò)達(dá)喀爾的檢測(cè)和歷練,途銳可絕不是浪得虛名。全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、多極可調(diào)空氣懸掛、強(qiáng)大的v8、v6FSI發(fā)動(dòng)機(jī),v8引擎最大功率(Kw/rpm)257/6800;最大扭矩(N.m/rpm)440/3500,最大涉水深度550mm.途銳裝備的電子調(diào)節(jié)空氣懸掛是它的秘密武器,可實(shí)現(xiàn)多極調(diào)節(jié),以保證途銳優(yōu)秀的通過(guò)性能。

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