沃爾沃S40
沃爾沃S40今年五月銷量440輛，六月銷量為701輛，上半年僅為3138輛。身處緊湊型轎車級別的沃爾沃S40，生拉硬扣地在宣傳上把寶馬3系、奧迪A4視為競爭對手，使得國產(chǎn)后的沃爾沃S40年國產(chǎn)后定出了30—36萬多的價格，價格確實有些高的離譜。
作為和福特福克斯同平臺的S40，S40只不過是換了發(fā)動機以及一些豪華配置。2.4L的沃爾沃S40相比同級別的有著較好品質(zhì)的1.8T速騰和1.8TSI的明銳，兩者無論是在機械性能、還是配置上都與其比較接近。僅僅因為是沃爾沃，價格就高出10多萬元，消費者自然不買帳，市場表現(xiàn)如此也就可以理解了。
雪鐵龍畢加索
雪鐵龍畢加索2001年9月28日在國內(nèi)上市，先期推出了1.6L手動型市場反應(yīng)消極，于是東風(fēng)雪鐵龍又增加了2.0L車型，定出了20萬的高價。其比較前衛(wèi)的造型以及并不大的車身尺寸使其并沒有什么競爭力。事實上畢加索是處于雪鐵龍C4的這個級別，但是當(dāng)初他們卻選擇和中級車型靠攏的定價方式不得不說是其失敗之處。
今年東風(fēng)雪鐵龍又推出了07款畢加索，外形僅有小小的變化，其他均沒有改變，價格降到了12—15萬這個區(qū)間。但是還是那個問題，消費者不太接受的外形，再加上國外已經(jīng)推出了全新的C4畢加索，沒有真功夫的老車型很然讓消費者接受，畢竟您不是捷達和桑塔納，物美價廉，皮實耐用。
