起亞遠艦
作為索納塔御翔的同胞兄弟，起亞遠艦去年五月銷量918輛，六月銷量僅為820輛，06年上半年銷售了4783輛。今年五月銷量464輛，六月銷量僅為530輛，07年上半年僅銷售了3312輛，實在是有點慘不忍睹。
遠艦當初上市的時候就無法避開同胞兄弟索納塔御翔的競爭，加上車型品牌知名度不高、外形比較平庸，導致銷售遭遇滑鐵盧也是在所難免。隨著雪鐵龍凱旋、雪佛蘭新景程、以及日產軒逸的沖擊，起亞遠艦可謂前途一片黑暗。不過近期有消息透露東風悅達起亞明年將生產遠艦的換代車型或許可以一改遠艦市場糟糕的表現。筆者認為如何避免像同胞兄弟現代索納塔升級換代后的失敗，是起亞遠艦升級換代過程中不得不考慮的問題。
前幾年中國車市競爭相對較為輕松，韓系車依靠相對較低的價格銷量迅速攀升。一時間，韓系車在中國風光簡直無人可比。但是隨著國內競爭的加劇，韓系車的品牌和技術優勢顯得有些薄弱。而隨著中國自主品牌的迅速崛起，韓系車的價格優勢也逐漸失去。韓系車一向以高性價比為賣點，成為活躍在歐美市場的新軍。在中國市場，韓系車價格也不算離譜，但品牌影響力和技術含金量似乎難以支撐它的售價；說便宜吧，的確不算很便宜，在自主品牌廠家品質不斷進步和低價競爭面前就顯得比較被動了。如何突圍是現代和起亞不得不面對的問題。
編后語：隨著國內市場的逐漸成熟，在汽車市場上更是酒香也怕巷子深。而隨著車型日漸豐富，消費者的汽車知識不斷增加，廠家必須拿出真正的好車以及制定切實可行的營銷計劃才能夠站穩腳跟，不切實際的營銷策略只能導致市場的殘敗。
