三、內飾和配置對比
作為一款姊妹車型，飛度和思迪內飾差別不大，主要是細節上的差別。思迪采用了雙色內飾更為溫馨，而飛度則采用了深灰色的時尚特色。兩車內飾做工同樣細致精確，顯現出不俗的模具功底和裝配水平。在新款車型上，這兩者的區別和各自優勢將繼續保留。三炮筒式儀表臺設計不僅時尚，而且清晰明了，非常實用。
POLO的內飾仍然清新細致，材質感受略強于其他幾車。雙色內飾設計平添了幾分溫馨感受，總體上并沒有超越對手的表現。威馳的米色搭配灰色的內飾主色調視覺感覺比較輕松，中控和車窗控制區采用鈦銀色裝飾面板非常時尚。中置液晶儀表不僅觀看清晰明了，而且減輕了眼睛的疲勞，同時也縮短了對儀表和路面直接的視覺切換的時間，安全性有所提高。
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配置方面，雙安全氣囊以及ABS+EBD都是幾款小車型的標配，區別并不大。電動車窗以及電動后視鏡的配置也都是一應俱全，不同的是，除開威馳以外，其他幾車都具有車窗防夾手功能，這是一個實用的功能。不過威馳和飛度思迪一樣，全車系列配備遙控鑰匙，對比之下，POLO低配置車型則有所欠缺。
總的對比而言，幾車內飾做工差別不大，但在精細度以及時尚風格而言，飛度思迪以及威馳的表現更佳。
四、發動機和底盤對比
飛度以及思迪的1.3L動力雖然技術并不夠先進，但憑借智能雙火花塞點火以及缸內稀薄技術，提升了空燃比例，從而達到了省油的目的。1.5L動力則直接采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，節油效果更好。無極變速技術CVT變速箱也被成功運用到了飛度車型，令自動檔不僅換檔表現更好，而且節油措施亦有提高。不同的是，思迪采用了中高級車才會配置的5速自動變速箱，這一配置對于提升檔位準確性、增加操控感、降低油耗大有裨益，相對于其他同級車所用的四檔變速器，在換檔的沖擊感、換檔損耗上，表現更佳。
市場的新款POLO采用了DOHC雙凸輪軸每缸四氣門發動機替代了老款POLO的兩氣門發動機，動力更加強勁，正時皮帶系統也由由正時鏈條系統代替，這個小小的變化減少了老款POLO比帕薩特都貴的維護費用。由于沒有采用可變氣門正時系統，POLO的油耗要高于其他幾車。
盡管仍然采用豐田1.3排量的8A和1.5排量的5A發動機，但VVT-i技術對于全轉速區域內的氣門優化能力的確出眾。動力和油耗具有較佳的表現。其VVT-i氣門正時技術和飛度采用VTEC技術有異曲同工之效。
4車均采用前獨立懸掛＋后非獨立懸掛的底盤。就舒適性而言，飛度、思迪以及威馳的調校更適合。不過較軟的懸掛調校，也讓這三車的彎道性能以及操控性能略不及硬朗懸掛風格的POLO車型。
綜合比較而言，在發動機方面，得益于可變氣門正時技術加入，飛度、思迪以及威馳的表現性能會更好，特別是在經濟油耗方面。當然除了油耗以外，POLO發動機表現也非常不錯，最少驅動這款重量不算輕的小車比較輕松。對于小車，舒適的乘坐感受強于所謂的操控感覺，因此POLO的緊湊扎實的優點在幾款競爭小車中并不那么明顯。
結語：對比了幾款時尚小車，我們發現無論是外觀還是內飾以及配置，乃至性能方面，飛度和思迪的優勢比較明顯。當然威馳和POLO也具有足夠稱道的特色。只是在飛度和思迪的新款車型來臨前，我們更為關注這兩款擁有不錯性價比以及綜合購買優點的小車。畢竟幾年的熱銷足以在廣大消費者心中激起更大的期待。
