外觀內飾
新甲殼蟲
新甲殼蟲沿襲了甲殼蟲圓弧的設計精髓，并融入現代的審美觀。大量弧形的使用，既延續車系傳統，同時還有效降低了風阻。老款甲殼蟲“大眼睛”般的車燈堪稱典范，新甲殼蟲的“大眼睛”炯炯有神，更加惹人喜愛。駕駛艙內部也體現著圓弧形的設計思路，使得內外統一。總的來說，可愛時尚的外形堪稱女孩“殺手”。該系車型為兩廂三門款。
全新MINI
“始于原始風格，忠于原始風格”是新MINI的車身設計原則。外觀經過重新設計但仍然保留了傳統的氣質。全新MINICooper的前臉看起來像可愛的笑臉。內飾做工精致，儀表采用環形外觀，簡約、小巧，并與儀表板中簡約的水平幾何圖形相搭配。時尚又經典的外觀和內飾很吸引內外兼修的小雯。MINI為兩廂三門。
206CC
206CC外觀設計小巧玲瓏，車身通體圓潤，給人憨態可掬的感覺。表面平滑的菱形前大燈，配上橢圓形霧燈和全紅色尾燈，勾畫出一幅青春絢爛的面孔。車內的黑色內飾和亮麗的車身形成了鮮明的對比，整體給人一種安全感。白色的儀表板、整體式操控臺設計，搭配簡潔又精致。206CC是三廂兩門車。
浪漫色彩
大眾甲殼蟲――黑色、紅色、滿月米、柔黃、壁虎綠、銀色、白色
全新MINICooper――黑色、墨黑色、白色、辣椒紅、墨綠、純銀、亮黃、金色、紫色、翠藍
標致206CC――亞丁紅、冰山灰、魔王紅、鋁灰、愛琴海藍、毛利綠、瑪瑙黑
浪漫元素
206CC先聲奪人
新甲殼蟲
早在20世紀60年代，曾經有人提出過這樣的問題，甲殼蟲為什么不變化一下弧形的外形，而大眾汽車的回應則是：“有的外形不可能再改進了”。即使到如今的新甲殼蟲，這點也未曾有大的改變。因此，有人說甲殼蟲經典的外觀連時間都無法改變。這個典故足以打動期望“愛情恒久遠”的女性。
全新MINICooper
私密的車內空間，配合柔和的艙內燈光很容易營造出二人世界的旖旎時光。全新MINI的“瀑布式燈光”柔和地從上方投下，并作為車頂內襯、車門內袋和把手凹處的間接光源，在車內營造出一種溫馨浪漫的氣氛。并且燈光顏色可從暖暖的橙色到極富運動感的藍色之間無級調節。
206CC
法國人的浪漫與對自由的追求在這款車上得到極佳的融合。小雯曾到法國的地中海沿岸度假，她描述了一幅印在心中的畫面：夕陽西下的沿海公路上，微風拂面，緩緩前行的紅色敞篷標致車里一對銀發夫妻不時在交談，他們的面容從容且溫馨。那一刻讓她難以忘懷，也因此記住了206CC。
文化底蘊
新甲殼蟲最厚重
新甲殼蟲
這是款“汽車活化石”。1938年，第一輛甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡正式下線，直到2003年的7月30日最后一輛甲殼蟲駛下位于墨西哥的全球僅存的一條老式甲殼蟲生產線，全球銷量超過2000萬輛以上。在一段時期內它甚至代表了德國的形象，是穿行于世界的“使節”。
全新MINI
別僅僅以為MINI有著乖巧的外形，它在20世紀60年代總共獲得過25次以上的各種拉力賽冠軍。1959年首次亮相的MINI還是因市場戰略轉變而帶來巨大成功的經典案例：當年價格高與其他同類車的MINI不得普通消費者歡心，卻在時尚圈里卻受到極大的追捧，借機它的宣傳理念由經濟型車轉向時尚小車，直到如今它還是時尚的代名詞之一。
206CC
206CC的原型車最早問世于1998年日內瓦車展上，經過兩年的等待，在2000年巴黎車展上，其量產版正式面向大眾。
盡管它沒有甲殼蟲和MINI顯赫的身世，但它對汽車設計和制造界的影響卻足以載入史冊，它開創了小型硬頂敞篷車在市場上獲得成功的先例，并成功引領這股潮流至今不衰。
安全
MINI最安心
全新MINICooper剛剛接受完EuroNCAP的碰撞試驗檢驗，在車上乘員保護項目上獲得了五星的成績。MINICooper標配六個安全氣囊，并且現在就已滿足即將頒布的行人保護的法規要求。206CC與新甲殼蟲在主被動安全方面的配備也很足，都配有4安全氣囊和車身穩定系統。
回頭率
平分秋色
這三款車都是近年來風頭最勁的時尚小車，即使在北京這樣的大都會里，三款車中的任意一輛行駛在大街小巷中仍舊會受到路人行“關注禮”的特別待遇。因此，小雯口里的“拉風”，很輕易就可以實現。
敞篷
206CC更適用
全新MINI因為還沒有推出敞篷版本，因此令小雯有些遺憾。廠商有必要加快敞篷版上市的步伐。206CC和新甲殼蟲之間在敞篷上的對比更多的是汽車界延續下來的硬頂與軟頂之間的比較。軟頂固然有開啟更快捷及開啟后占用空間小的優勢，但比起硬頂閉合時更強的隔音能力優勢就不明顯了，尤其在噪聲污染嚴重的大城市隔音性能的優劣就益發突出了。
