隨著國內汽車市場的迅速發展，各汽車廠家的新車型如雨后春筍相繼發表上市。其中有些車型憑借其良好的品牌價值及性價比等深受消費者喜愛，有些車型由于定位、定價以及客觀因素等影響并不值得消費者購買。
奧迪 Q7
奧迪Q7
廠家指導價(MSRP)：79.80-128.96萬
市場售價：76.80-99.00萬
入選理由：奧迪Q7中規版與美規版最高差價30萬
由于奧迪Q7 SUV車型在市場上，不僅有中規版車型而且還有美規版車型在售。并且相同排量配置的奧迪Q7 SUV車型，美規版比中規版車型最高相差近30萬元。所以這讓消費者在選擇購買奧迪Q7時，顯得有些舉棋不定。
其實奧迪Q7 SUV中規版與美規版的本質區別，只是沒有兩年不限里程的保修。由于奧迪Q7美規版沒有保修，所以比中規版有較大的優惠。但是在動力與配置方面美規版與中規版沒有太大區別，甚至奧迪Q7美規版有些配置比中規版還要高些。
雖然奧迪Q7 SUV中規版的有兩年質保期，但是兩年后無論是中規版還是美規版Q7，維修與保養同樣需要自己支付相關費用。而且兩年后奧迪Q7中規版與美規版在二手車市場的折舊率，也不會有太大的差異。由此看來，Q7中規版車型的優勢正在被美規版車型所代替。
廣汽豐田 凱美瑞
凱美瑞
廠家指導價(MSRP)：19.78-26.98萬
市場售價：廠家指導價 + 1-2萬元
入選理由：車價、車型較實在 加價購車不實惠
自凱美瑞下線之日起，多少與廣汽豐田有些關系的人就會被團團圍住，很多人為了能夠先行買到凱美瑞著實下了一番功夫。得益于”佳美”十余年來的絕佳口碑，凱美瑞的熱銷原本在預料之中，其火爆程度與當年的”廣本雅閣”相比，可謂有過之而無不及。
由于貨源的稀缺程度，新的”自由市場”出現了。如果車主們不能忍受數月的等待，那么他們必須為凱美瑞現車支付10000至15000元的額外費用，而在最緊張的一段時期，這比費用甚至高達20000元以上。這比”額外支出”自然沒有落入廣汽豐田的口袋，但卻有不少大小”車蟲”借此狠狠地賺了一筆。根據經濟學泰斗弗里德曼的理論，這一現象的存在當然有它的理論依據。不過理論總歸是理論，加價購買原本就留有降價空間的凱美瑞，還是讓人覺得心有不甘。
