“收勢(shì)”排名第二名－－一汽奧迪·A6L
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奧迪A6L
其實(shí)第一眼看到A6時(shí)更多的是被其前部張開的大嘴所震撼。由于奧迪推行設(shè)計(jì)語言的通用性，將家族特征充分的灌輸?shù)矫恳豢钴囆椭希谑俏覀円姷降拿恳豢願(yuàn)W迪新車都是有著“血盆大口”。但前面的設(shè)計(jì)類似，尾部的風(fēng)格則將要體現(xiàn)出針對(duì)不同對(duì)象時(shí)奧迪汽車的加值取向。A6所針對(duì)的是行政及客戶的需求，在尾部體現(xiàn)出的將是穩(wěn)重和大氣的特性。但是作為奧迪來說，自誕生之日起就和運(yùn)動(dòng)之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此在A6的尾部設(shè)計(jì)之中同樣保持著活潑和運(yùn)動(dòng)的元素。A6尾部沒有采用類似大型車所常用的尾箱燈組設(shè)計(jì)，將尾燈完全獨(dú)立在兩側(cè)，這使得尾部的寬度在視覺上被增大，氣派和穩(wěn)重油然而生。而在車尾的線條處理上，設(shè)計(jì)師突出了尾箱的邊緣，讓尾翼很好的融合在車體結(jié)構(gòu)之中，加上厚重感十足的尾部保險(xiǎn)杠，讓A6的運(yùn)動(dòng)氣息毫不掩飾的露出來。榜眼，A6絕對(duì)當(dāng)之無愧。
奧迪A6L
奧迪在國內(nèi)行政級(jí)車市上獨(dú)占鰲頭，長(zhǎng)時(shí)間作為官車的他高貴豪華的形象已經(jīng)深入人心，這也讓其在特定環(huán)境中遠(yuǎn)遠(yuǎn)的強(qiáng)于自己的老對(duì)手奔馳和寶馬。目前A6L更具不同的配置，價(jià)格區(qū)間在32萬到85萬之間，價(jià)格跨度之大，足以讓任何對(duì)手汗顏。發(fā)動(dòng)機(jī)排量也從2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī)升至4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。車型配置樣樣都能夠充分考慮用戶的需求，如此強(qiáng)大的陣勢(shì)，你還能堅(jiān)持的住嗎？
“收勢(shì)”排名第一名－－比亞迪·F6
比亞迪F6
此次冠軍“收式”車型被授予了比亞迪F6，有人可能會(huì)不服，因?yàn)檫@樣一款處處借鑒他人設(shè)計(jì)的一款車型，為什么還能取得冠軍？我們理由就是，模仿不意味不努力。比亞迪作為民營企業(yè)，沒有雄厚的資金作為研發(fā)保障，但是為自身發(fā)展還是盡一切的可能性進(jìn)行開發(fā)。此次F6的尾部設(shè)計(jì)的確類似國產(chǎn)奔騰和奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)，但作為第一款進(jìn)軍中級(jí)車市的比亞迪F6來說，層次分明的尾箱和大氣的尾燈，將比亞迪原有低端和廉價(jià)的形象大大改變。D柱腰線的層次感突出了車體的厚重，讓F6在與其他中級(jí)車型對(duì)比時(shí)并不遜色。這樣一款擁有現(xiàn)代歐式豪華車風(fēng)格的國產(chǎn)轎車，在未來上市后，中級(jí)車市的震蕩在所難免。
比亞迪F6
我們將這次的狀元秀頒給F6，根深層的含義則是希望大家多關(guān)注國內(nèi)汽車企業(yè)。作為國內(nèi)民營汽車企業(yè)，路還有很長(zhǎng)，需要的支持自然還是很多，誰都是一步一步走過來的，哪怕是奔馳和寶馬。所以，國家汽車工業(yè)是否真正強(qiáng)大，和這些廠家是分不開的。
