“聽說海馬的海福星現(xiàn)在6萬多就買得到了，你去看沒有嘛？”
-“啊！這么便宜啊？不得哦，我記得以前都賣10萬的嘛！”
-“哎呀，現(xiàn)在汽車不是啥子奢侈品了，五、六萬買個(gè)三廂轎車根本不成問題！”……
九月，雪佛蘭新賽歐率先打響黃金購車月價(jià)格大戰(zhàn)的第一炮，一出手就下重注，直接跌至5萬元區(qū)間。緊隨其后的就是海福星，官方宣布全系列最高降價(jià)1萬元。這一降，讓海福星直接進(jìn)入了6萬元區(qū)間，以6.68萬元的強(qiáng)勢(shì)低價(jià)和較高的性價(jià)比硬生生地?fù)踉诹?a target="_blank" >雅紳特和樂風(fēng)的前面。
汽車生產(chǎn)商好像已經(jīng)習(xí)慣了在九月十月下調(diào)價(jià)格進(jìn)行促銷；準(zhǔn)備買車的人，也好像習(xí)慣了在九月十月等待汽車降價(jià)。一位姓沈的準(zhǔn)車主在接受記者采訪時(shí)道出了心聲：“降吧降吧，越低越好！反正錢還在我的包包頭，我就是大爺！”
這要是在幾年以前，6萬元能買什么車？大多都是小型轎車甚至微型轎車，像昌河北斗星、通用五菱SPARK等，往上走最多也是老式的富康、羚羊等，所以在這個(gè)價(jià)格區(qū)間基本享受不到什么中級(jí)車待遇。而在最近一段時(shí)間的車市降價(jià)聲中，不少以前徘徊在8萬～10萬元左右的中級(jí)三廂車開始低下高昂的頭，向6萬元區(qū)間挺進(jìn)。
海馬海福星
上市時(shí)間：2007年3月
指導(dǎo)價(jià)：7.68萬～8.68萬元
目前價(jià)格：6.68萬～7.68萬元(全國范圍)
其實(shí)在福美來心動(dòng)版更名為海福星之前，這款車上市時(shí)間更早，當(dāng)時(shí)的售價(jià)基本徘徊在10萬元左右，而且非常暢銷。海福星的最早血統(tǒng)來自日本馬自達(dá)323，是亞洲地區(qū)比較暢銷的中級(jí)家用車，車型特點(diǎn)是典型的日系標(biāo)準(zhǔn)三廂外型，非常符合國人的審美觀，同時(shí)不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛樂趣也是它的生存法寶。
雪佛蘭新賽歐
上市時(shí)間：2005年3月
指導(dǎo)價(jià)：6.88萬～9.88萬元
目前價(jià)格：5.48萬～6.58萬元(成都市場(chǎng))
想當(dāng)初，號(hào)稱10萬元“小別克”的賽歐一經(jīng)推出，就憑借其“10萬元家轎”的新概念成為市場(chǎng)的一大贏家。在上市的幾年時(shí)間中一直生命力旺盛，但價(jià)格卻一路下探到5萬元左右，更是在金九銀十前夕跌破5萬元，進(jìn)入到4萬元區(qū)間。
上市時(shí)間：2006年1月
指導(dǎo)價(jià)：6.98萬～10.58萬元
目前價(jià)格：6.58萬～8.98萬元(成都市場(chǎng))
奇瑞A5延續(xù)了本品牌風(fēng)云的低價(jià)殺入市場(chǎng)策略，一經(jīng)推出便引起市場(chǎng)的關(guān)注。這款在風(fēng)云基礎(chǔ)之上由奇瑞自行研發(fā)的中級(jí)三廂車款式優(yōu)雅大方，車內(nèi)空間寬敞，再加之合理的定價(jià)讓許多瞄準(zhǔn)中級(jí)三廂車的客戶欣喜若狂。
