又到年底，從某種程度上來說，年底既是一年的收官之戰(zhàn)，也是除開所謂的“金九銀十”后的再一次銷量井噴。
年底已經(jīng)成為不少消費(fèi)者的首選購車良機(jī)。綜觀2007年，從年初到年尾，不少廠家都對(duì)旗下車型做了不同程度的調(diào)整，使其年底的價(jià)格較之年初有了較大的變化。許多消費(fèi)者忙碌工作了一年，年底有錢了，車價(jià)也降到底了，購車也就理所應(yīng)當(dāng)了。此次推薦的車型，都是各廠家在2007年當(dāng)中降價(jià)幅度最大的一款車型，這些車型涵蓋了進(jìn)口車、中高級(jí)車、緊湊車型和小型車。它們滿足了各個(gè)階層消費(fèi)者的需求，也為他們的購車提供了便利。雖然各個(gè)廠家的降價(jià)原因各不相同，但是降價(jià)后的車型性價(jià)比更高，養(yǎng)車成本降低，著實(shí)為消費(fèi)者帶來了實(shí)惠。
年初價(jià)格：18.38萬—31.8萬元目前價(jià)格：17.68萬—30.18萬元降價(jià)經(jīng)過：8月6日，借助奧運(yùn)一周年倒計(jì)時(shí)即將拉開序幕的契機(jī)，上海點(diǎn)擊查看上海及更多城市天氣預(yù)報(bào)大眾啟動(dòng)了“領(lǐng)馭奧運(yùn)計(jì)劃”。在這個(gè)計(jì)劃中，PASSAT領(lǐng)馭2.0系列突破18萬元價(jià)格底限，手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型僅售17.68萬元；1.8T系列四款車型則各有1.4萬-1.5萬元的降幅，最低售價(jià)下探至20萬元以內(nèi)；而2.8V6手自一體旗艦型本次調(diào)整力度最大，最高達(dá)1.62萬元，降幅5%。點(diǎn)評(píng)：在今年3月的“E計(jì)劃”中上海大眾并未降價(jià)領(lǐng)馭，而此時(shí)出手立刻引起了中高級(jí)車市場的嘩然。雅閣聞風(fēng)而動(dòng)，經(jīng)銷商處降價(jià)力度再次加大；競爭車型別克君威、君越也開始坐立不安，君越2.4L市場讓利已經(jīng)達(dá)到3萬元；另一方面，“兄弟”車型邁騰的價(jià)格優(yōu)勢也再度削弱。
力帆520最高降幅：6%
年初價(jià)格：4.97萬-5.97萬目前價(jià)格：4.67萬-5.67萬降價(jià)經(jīng)過：4月，1.3L力帆520轎車全線降價(jià)3000元，全系車型價(jià)格由4.97萬-5.97萬區(qū)間降至4.67萬-5.67萬區(qū)間，這是1.3L力帆520上市后所進(jìn)行的首次官方降價(jià)行動(dòng)。
點(diǎn)評(píng)：當(dāng)初上海車展臨近，國內(nèi)諸多汽車廠商紛紛拋出降價(jià)策略，一方面為了促進(jìn)產(chǎn)品終端銷售；另一方面則是為了在車展前夕吸引更多媒體及公眾的眼球，提前聚集人氣，力帆也不例外。這次降價(jià)壓縮了力帆的產(chǎn)品利潤，但是效果不錯(cuò)，到目前為止，1.3L的銷量足以讓廠家放心過好今年的最后2個(gè)月。
