凱越
上市時間：2003年定價區間：10.78萬-13.18萬
在“新三樣”的三款車型中，只有凱越的銷售勢頭最為強勁，伊蘭特因車型過老，配置過于陳舊外觀不夠新穎而面臨換代的局面，福美來在失去了馬自達的技術支持后，在產品的品質控制上有一定的下滑，另外其品牌認知度也有較大的下跌，最終還是回到了依靠價格取勝的軌道上來。而只有凱越似乎依然風景這邊獨好，在大幅優惠的刺激下，九月份一舉登上了國內車內乘用車單月銷量排行榜首的寶座，而在1-9月的總銷量排行中也牢牢守住了銷量銷量前三的陣地。
凱越的外觀大方優雅
與“新三樣”中的另外兩款車型相比，凱越相比之下要年輕得多。其外觀設個在滿足家用車型優雅大方的同時，也帶有幾分流行時尚的設計元素，能滿足更多消費者的審美需求，2600mm的軸距使其在內部空間上有不錯的表現，基本能滿足一款家用車型的空間需求，內飾設計一改美系車型做工粗糙的不足，人性化的內飾設計帶給人非常舒適的駕乘體驗。
懸掛方面采用的是Twin－link四輪獨立式懸架，前麥弗遜式后多連桿的懸掛搭配保證了車內乘坐的舒適性。周到的考慮同樣體現在安全性能上，全系列配備雙氣囊、電子防盜、中控鎖、ABS+EBD、真皮方向盤、泊車輔助、CD播放、前后電動車窗等，另外豪華型還有更加高檔的配置，這對一款大幅優惠后售價僅8萬元的合資品牌車型來說，性價比是相當不錯的。盡管凱越較高的油耗讓我們感到有些遺憾，但消費者的購買熱情似乎暗示著凱越的油耗表現還是可以接受的。
