廣本在投產(chǎn)雅閣后不久便開始著手針對稍低一級車型市場開發(fā)新車。當時在本田車譜中，低于雅閣的車型無非是思域和飛度，但從市場的反饋來看國內(nèi)對于A級車型的需求并不大，反倒是經(jīng)濟實用價格相對便宜的A0車型更受歡迎。于是，飛度的登場亮相順理成章。不過，在前些年，國內(nèi)市場上的關(guān)于兩廂車好還是三廂車好的爭論不絕于耳，廣本為了順應(yīng)潮流，也為了保險起見，將原本設(shè)計時尚功能出眾的兩廂小車飛度生硬的加上了個尾巴。這個尾巴讓原本設(shè)計活潑的飛度顯得十分慵懶，使得飛度有了一種難以逃脫的負重感，原作的活力與激情被這個厚重且生硬的尾巴完全壓制，讓人失望至極。
現(xiàn)在，廣本開始意識到了這樣一個尾巴帶來的壞處，正式將飛度的三廂版與兩廂版劃開界限，引用思迪為三廂車型的新名字。兩款車定位開始發(fā)生了變化，所走的路線也變得明朗，廣本當然也為當初自己的莽撞付出了代價。現(xiàn)在，思迪已經(jīng)開始有所變化，將原先生硬的尾箱加以處理，在車型的前部設(shè)計上也偏向穩(wěn)重，亡羊補牢為時未完，也但愿廣本不再出現(xiàn)跟風的盲目舉動。
