操控性★★★
性價(jià)比★★★★★
改裝空間★★★★
外觀與內(nèi)飾★★★★
車型點(diǎn)評(píng)：相對(duì)于轎車來說，跑車對(duì)年輕人的吸引力更大。80年代后對(duì)于跑車的要求是外表拉風(fēng)，價(jià)格又不能太貴，韓國(guó)現(xiàn)代的酷派(Coupe)跑車就成為他們的首選。
酷派自1996年4月誕生以來，一直受到廣大年輕個(gè)性一族的青睞，有“最暢銷跑車”的美譽(yù)。其間，酷派經(jīng)歷多次改版，每一次改款都在外形、性能和內(nèi)飾等方面更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，更加趨向于高級(jí)跑車的設(shè)計(jì)理念。目前在國(guó)內(nèi)上市的現(xiàn)代酷派已屬第四代了。它是在第三代基礎(chǔ)之上小改款而來，主要變化集中在前后燈和保險(xiǎn)杠造型，前大燈采用了目前跑車流行的內(nèi)置圓燈形式，整個(gè)大燈呈三角形，尾燈換上透明燈罩，立體感強(qiáng)烈，精致感比上代有顯著提高。
酷派采用了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的純黑色內(nèi)飾，而包裹式桶裝座椅，緊湊的空間布局也增加了車主的駕駛沖動(dòng)。為了給消費(fèi)者提供更豐富的選擇，新酷派還增加了紅色真皮座椅搭配部分黑色織物材料、全紅色真皮座椅及紅色門框內(nèi)飾等多種風(fēng)格。
酷派有2.0L與2.7L兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇，這兩個(gè)版本均適合那些喜歡開車在城市兜風(fēng)的年輕人，但這款車絕對(duì)不是飆車族們的最佳選擇。
車主評(píng)價(jià)(小黃，使用酷派10個(gè)月)：酷派的造型非常有跑車風(fēng)格，但是駕駛感覺偏轎車化。經(jīng)過零碎路面時(shí)懸掛震動(dòng)比較大，在遇到比較大的坎時(shí)，吸震效果還不錯(cuò)。雖然動(dòng)力不算澎湃，但相對(duì)于轎車來說，提速仍然有一定的優(yōu)勢(shì)。
寶馬新3系
操控性★★★★★
性價(jià)比★★★★
改裝空間★★★★★
外觀與內(nèi)飾★★★★★
車輛點(diǎn)評(píng)：在寶馬的3系、5系、7系中，3系車身最緊湊，軸長(zhǎng)僅為2760mm，從而保證了轉(zhuǎn)彎時(shí)的良好穩(wěn)定性。雖然空間略小一些，但是80后們通常把3系當(dāng)作個(gè)人坐騎，不會(huì)把空間缺點(diǎn)列入拒購(gòu)理由。
寶馬新3系車身前后及側(cè)面都采用了空氣動(dòng)力學(xué)組件，可有效降低車輛風(fēng)阻系數(shù)和增加車輛空氣下壓力。該車采用的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、后輪驅(qū)動(dòng)方式、前為麥佛遜式后為5連桿式的懸掛以及50：50的重量配置等設(shè)計(jì)都提升了車輛的操控靈活性。
在彰顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，寶馬3系的安全配置也值得一提。除了寶馬頂級(jí)車型所采用的主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)外，新3系最顯著的升級(jí)要屬新一代的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它在潮濕道路上能夠?qū)χ苿?dòng)盤進(jìn)行干式制動(dòng)，還可防止汽車在上坡啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)下滑，并避免停車時(shí)出現(xiàn)“前沖”現(xiàn)象。
車主評(píng)論(阿輝，使用寶馬325i3個(gè)月)：買車時(shí)除了考慮操控性外，3系的防爆輪胎(RSC)也是吸引我的一個(gè)因素。我試過在輪胎沒氣的情況下，以60km／h的時(shí)速行駛了近100公里卻安然無恙，實(shí)在太棒了。
