奇瑞A1
A1是奇瑞今年推出的一款新型的時尚兩廂車，它比QQ更精致。可惜，它稍稍偏高的價格，就讓它的銷售如此不快。如果企業(yè)不想止步在月銷千臺的水平，A1的價格需要及時調(diào)整了。
福美來2代
福美來2代
福美來2代成功改款后，良好的銷售業(yè)績沒有得到良好的維持，更多原因來自市場競爭的激烈。福美來2代領(lǐng)先伊蘭特、凱越進入10萬元市場，但是兩款車型尾隨而至讓福美來2代失去了原有的優(yōu)勢。在銷售持續(xù)下滑4個月后，海馬汽車調(diào)整了海福星的價格，雖市場銷售有所改觀，福美來2代的根本價格問題沒有解決，只有一款海福星撐不起海馬汽車。福美來2代，價格還是需要調(diào)整的。
戈藍
戈藍
戈藍的巨幅降價，沒有從根本上解決它的銷售問題，這是東南汽車不喜歡降價的最大原因罷。在伊蘭特、凱越、福美來新三樣車型的價格紛紛調(diào)整到9萬元以下后，真找不到藍瑟不降價的理由了。看看它一路下滑的銷售態(tài)勢，降價是藍瑟唯一的出路了。否則等到時機一過，再降價的效果也會大大折扣。
比如北京現(xiàn)代的雅紳特、東風(fēng)悅達企業(yè)的瑞歐、南京菲亞特的派朗，頻繁的降價也沒有明顯作用。東南汽車不喜歡降價是營銷全部的說法值得肯定，但是借改款維持價格只是形式上的營銷，只考慮了自己，而沒有根據(jù)新的市場環(huán)境從消費者的角度出發(fā)，產(chǎn)品又如何能夠熱銷呢？
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