回顧2007年的國內(nèi)車市，最重要的關(guān)鍵詞非“節(jié)能”莫屬，MPV市場最是明顯。然而，油價的再次攀升以及燃油稅出臺的臨近卻將油耗在購車考慮因素中的地位再次拉升。MPV市場受到“節(jié)能大潮”的巨大沖擊，開始由“油耗子時代”駛向“低油耗時代”。經(jīng)過走訪及電話調(diào)查，本文從油耗這個角度對幾款主流家用MPV作了盤點，供各位購車者參考。
奧德賽EXI——★★☆
自身車重：1676kg
車主油耗調(diào)查：市區(qū)14-16L/100km
高速12L/100km左右
廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：7.4L/100km90km/h等速
價格：24.68萬
點評：廣州本田新奧德賽在低底盤開發(fā)平臺上，實現(xiàn)了豪華轎車價值的延伸，賦予其空間以及實用性，成就多功能轎車新銳派。相對同級別的MPV而言，奧德賽的油耗屬正常稍偏高，畢竟豐富的配置享受同樣需要油耗的支撐。但較高的價格及較高的油耗使奧德賽仍難走入尋常百姓家。
途安1.8T七座MT——★★★☆
自身車重：1520kg
車主油耗調(diào)查：市區(qū)12L/100km
高速10L/100km左右
廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：6.1L/100km60km/h等速
價格：22.18萬
點評：作為一款完全不同于傳統(tǒng)轎車與MPV的多功能轎車，途安的核心技術(shù)理念完全秉承了德國轎車追求優(yōu)良舒適性、靈活操控性以及無微不至安全性的設(shè)計理念。途安的內(nèi)部空間無論在舒適性還是功能上都大大超越了一般的轎車。1.8T的發(fā)動機提供了更強勁的動力輸出，在油耗控制方面，雖然實際油耗與理論油耗相差甚遠，但仍稱得上在動力和油耗的平衡中表現(xiàn)出色。
